[发明专利]一种钢板弹簧悬架系统及轻型卡车

权利要求书

1.一种钢板弹簧悬架系统，其特征在于：包括一片主板簧（3），所述主板簧（3）上方设置有至少三片副板簧（20），所述副板簧（20）的长度从下往上依次递减，相邻所述副板簧（20）之间及最下方的所述副板簧（20）与所述主板簧（3）之间均设置有板簧垫块（15），多个所述副板簧（20）均互不接触，最下方的所述副板簧（20）与所述主板簧（3）不接触，所述板簧垫块（15）位于所述副板簧（20）和所述主板簧（3）的中部，所述副板簧（20）、所述板簧垫块（15）与所述主板簧（3）连接；还包括多个副板簧支架（10），所述副板簧支架（10）位于每片所述副板簧（20）两端的上方，当所述副板簧（20）满载变形时，所述副板簧（20）端部与对应的所述副板簧支架（10）接触。

2.如权利要求1所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于：所述副板簧支架（10）包括底板（17），所述底板（17）上垂直设置有悬臂（16），所述底板（17）对应设置在每片所述副板簧（20）的两端，所述悬臂（16）位于对应所述副板簧（20）的端部上方，位于所述副板簧（20）同一端的多个所述底板（17）为一体成型结构，当所述副板簧（20）满载变形时，所述悬臂（16）与所述副板簧（20）的对应端接触。

3.如权利要求2所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于：所述副板簧（20）的两端均设置有垫片（9），所述垫片（9）采用自润滑材料，当所述副板簧（20）满载变形时，所述垫片（9）与对应的所述悬臂（16）接触。

4.如权利要求2所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于：当所述主板簧（3）在空载状态时，位于最下方的所述副板簧（20）的端部距离对应的所述悬臂（16）的距离L为10mm。

5.如权利要求1所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于：所述主板簧（3）为开口向上的抛物线结构，所述主板簧（3）的厚度从其中部向其两端递减，所述主板簧（3）的前端设置有前卷耳（23），所述主板簧（3）的后端设置有后卷耳（24）。

6.如权利要求5所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于，当所述主板簧（3）处于平直状态时，所述主板簧（3）与水平方向的夹角a5°。

7.如权利要求5所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于，所述副板簧（20）为开口向上的抛物线结构，所述副板簧（20）的自由弧高h从下到上依次递减，相邻两个所述副板簧（20）的自由弧高h的差值不超过10mm，多片所述副板簧（20）的片端厚度相同。

8.如权利要求7所述的钢板弹簧悬架系统，其特征在于，所述主板簧（3）与多片所述副板簧（20）的满载弧高h1均相同，10mm≤h1≤15mm。

9.一种轻型卡车，其特征在于，包括车架（14）和车轴（7），还包括如权利要求5-8任一项权利要求所述的钢板弹簧悬架系统，所述车架（14）上安装有前支架（1）和后支架（13），所述前卷耳（23）与所述前支架（1）通过前板簧销（2）铰接，所述后卷耳（24）通过后板簧销（12）与吊耳（11）的一端铰接，所述吊耳（11）的另一端与所述后支架（13）铰接，所述副板簧支架（10）固定在所述车架（14）上，所述车轴（7）固定安装在所述钢板弹簧悬架系统的下方中部。

10.如权利要求9所述的轻型卡车，其特征在于，所述前板簧销（2）和所述后板簧销（12）的一端均设置有润滑油入口，所述前板簧销（2）和所述后板簧销（12）的外表面均设置有螺旋油槽，润滑油能够从所述润滑油入口进入所述螺旋油槽。