[发明专利]一种建筑工程用全地形运输装置

说明书

本发明公开了一种建筑工程用全地形运输装置，包括推车主体，所述推车主体的上端对称安装有两个连接结构，所述连接结构包含固定基板和固定卡柱，所述固定卡柱有两个且对称安装在固定基板的后端，所述推车主体的上端对称设置有两个多功能盖板，所述多功能盖板转动安装在连接结构上，两个所述多功能盖板上均安装有一个推动结构，两个所述推动结构分别位于两个连接结构的前端。本发明所述的一种建筑工程用全地形运输装置，属于运输装置领域，通过设置多功能盖板，可以对盛放在推车主体内的建材进行阻挡，从而使得手推车在高低不平的路面上推动时，其内运输盛放的建材受到颠簸不会轻易洒出，使得手推车能够在不同的地形上使用。

技术领域

本发明涉及运输装置领域，特别涉及一种建筑工程用全地形运输装置。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆。手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。手推车根据使用环境的不同，存在多种材质：不锈钢、钢制、塑料、铝制等等。不锈钢推车广泛用于食品、医疗、化工等行业，钢制推车广泛用于工业，仓储，电子等行业、塑料及铝制推车因其材质轻，携带方便，一般用于小型仓库、店面、商场等行业。手推车可以降低人力提升和背部疲劳。在建筑工地上经常需要使用手推车运输各种建材。

现有的建筑工程用的手推车，首先，将其在高低不平的路面上推动时，其会产生较大的颠簸，而其内运输盛放的建材受到颠簸极容易洒出，进而会造成一定的资源浪费，同时还降低了建材运输的效率，最终使得手推车的使用会受到地形的限制，其次，现有的建筑工程用的手推车由于料斗较浅，从而导致其无法运输盛放较长的建材，进而使得其实用性较低，最后，现有的建筑工程用的手推车由于只有一个独立开放的盛放斗，其同时运输两种不同的粉状或颗粒状建材时会发生混料的现象，从而使得其无法同时运输两种不同的粉状或颗粒状建材，进而也降低了其实用性。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种建筑工程用全地形运输装置，可以通过设置多功能盖板，可以对盛放在推车主体内的建材进行阻挡，从而使得手推车在高低不平的路面上推动时，其内运输盛放的建材受到颠簸不会轻易洒出，进而会减少资源浪费、提升了建材运输的效率，使得手推车能够在不同的地形上使用，同时，由于多功能盖板可以向外铺平展开，从而使得展开铺平后的多功能盖板上可以盛放较长的建材，进而使得手推车可以运输较长的建材，通过设置连接结构和推动结构，使其相互配合，可以便于多功能盖板的固定，通过设置分隔挡板，可以将推车主体内的空间一分为二，使得推车主体能够同时盛放运输两种不同的粉状或颗粒状建材，且不会发生混料的现象，最终提升了其实用性，通过设置可转动的安装结构，使其和分隔挡板相互配合，可以便于分隔挡板的调节和固定。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种建筑工程用全地形运输装置，包括推车主体，所述推车主体的上端对称安装有两个连接结构，所述连接结构包含固定基板和固定卡柱，所述固定卡柱有两个且对称安装在固定基板的后端，所述推车主体的上端对称设置有两个多功能盖板，所述多功能盖板转动安装在连接结构上，两个所述多功能盖板上均安装有一个推动结构，两个所述推动结构分别位于两个连接结构的前端，两个所述多功能盖板的上方均转动安装有两个旋转支撑杆，所述推车主体内转动安装有一个安装结构，所述安装结构包含安装基杆、旋转柱以及椭圆挡块，所述旋转柱有两个且对称安装在安装基杆的左右两端，所述椭圆挡块有若干个且均匀安装在安装基杆上，所述推车主体内在安装结构上安装有一个分隔挡板。

进一步的，所述推车主体的左右两端对称安装有两个推车车轮，所述推车主体的后端对称安装有两个支撑腿，所述推车主体的后端对称安装有两个手扶把手，所述手扶把手位于支撑腿的上方，所述手扶把手和支撑腿均通过焊接的方式固定安装在推车主体上，所述推车主体的左右两端对称安装有四个U形支撑块，四个所述U形支撑块均通过焊接的方式固定安装在推车主体上，所述推车主体上对称开设有两个一号安装通孔，两个所述一号安装通孔分别将推车主体的左右两端与推车主体的内壁贯穿。