[发明专利]双向侧翻铁路货车系统

权利要求书

1.一种双向侧翻铁路货车系统，其特征在于：包括铁路自翻车(1)、倾翻传动支座组成(2)以及转轴支座总成(3)；

所述铁路自翻车(1)包括底架组成(1.1)，所述底架组成(1.1)上设置有可相对于其双侧翻转的车厢组成(1.2)，所述车厢组成(1.2)的上方设置有顶盖组成(1.3)，所述底架组成(1.1)的底部设置有转向架(1.4)和制动装置(1.5)，所述底架组成(1.1)的端部设置有车钩缓冲装置(1.6)和操纵装置(1.7)；

所述倾翻传动支座组成(2)设置在卸货场地铁路的非卸货侧，所述转轴支座总成(3)设置在卸货场地铁路的卸货侧，所述倾翻传动支座组成(2)用于驱动铁路自翻车(1)的车厢组成相对于转轴支座总成(3)倾翻和回落。

2.根据权利要求1所述的双向侧翻铁路货车系统，其特征在于：所述底架组成(1.1)包括中梁组成(1.11)、两组设置在中梁组成(1.11)端部两侧的端梁组成(1.12)、以及两组设置在中梁组成(1.11)上的枕梁组成(1.13)，两组所述枕梁组成(1.13)位于两组所述端梁组成(1.12)之间；

每组所述枕梁组成(1.13)包括两个对称布置在中梁组成(1.11)两侧的枕梁本体(1.131)，每个所述枕梁本体(1.131)的顶部设置有内转轴下座(1.14)，所述枕梁本体(1.131)的底部设置有上旁承组成(1.15)；所述中梁组成(1.11)上位于同一组两个枕梁本体(1.131)之间还设置有下限位挡组成(1.16)；所述中梁组成(1.11)的底部设置有上心盘(1.17)，所述上心盘(1.17)位于同一侧下限位挡组成(1.16)的下方；

每组端梁组成(1.12)包括两个对称布置在中梁组成(1.11)端部两侧的端梁本体(1.121)，所述端梁本体(1.121)的一端与中梁组成(1.11)固定连接，另一端为向外延伸悬置。

3.根据权利要求2所述的双向侧翻铁路货车系统，其特征在于：所述内转轴下座(1.14)包括底板(1.141)，所述底板(1.141)上设置有支撑座(1.142)，所述支撑座(1.142)具有开口向上的U形安装槽(1.143)；所述U形安装槽(1.143)具有U形弧面(1.1431)，所述U形弧面(1.1431)的两侧向上弯曲延伸形成导向面(1.1432)；所述底板(1.141)与支撑座(1.142)之间设置有若干块连接筋板(1.144)。

4.根据权利要求3所述的双向侧翻铁路货车系统，其特征在于：所述下限位挡组成(1.16)包括下限位板(1.161)和调节垫板(1.162)，所述下限位板(1.161)与调节垫板(1.162)相贴合布置；

所述下限位板(1.161)的顶端具有圆弧导向面(1.1611)，所述下限位板(1.161)的两侧具有横向导向面(1.1612)，所述下限位板(1.161)朝向调节垫板(1.162)的一侧上部设置有纵向导向面(1.1613)；

所述下限位板(1.161)背向调节垫板(1.162)的一侧设置有中筋板(1.163)和边筋板(1.164)，所述边筋板(1.164)位于中筋板(1.163)的两侧；所述下限位板(1.161)和调节垫板(1.162)之间通过紧固件(1.165)锁紧。