[发明专利]警示装置、车辆及警示装置的使用方法在审

专利信息
申请号: 202210349265.7 申请日: 2022-04-01
公开(公告)号: CN114734913A 公开(公告)日: 2022-07-12
发明(设计)人: 宋嘉玮 申请(专利权)人: 合众新能源汽车有限公司
主分类号: B60Q7/00 分类号: B60Q7/00
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 孙立波
地址: 314500 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 警示 装置 车辆 使用方法
【权利要求书】:

1.一种警示装置,其特征在于,包括:

框架,所述框架包括相连且呈夹角设置的第一板件和第二板件,所述框架可弹性收缩,以使两个所述第一板件和所述第二板件受驱时相互收拢并在撤去驱动力后复位;

连接件,所述连接件包括转动相连的第一部分和第二部分,所述第一部可转动地连接所述第一板件,所述第二部分转动地连接所述第二板件;其中,当所述第一板件和所述第二板件受驱相互收拢时,所述第一部分和所述第二部分相对转动且在所述第一板件和所述第二板件之间收拢。

2.根据权利要求1所述的警示装置,其特征在于,所述第一板件可转动地连接在所述第二板件上,所述框架还包括弹性件,所述弹性件的一端设在所述第一板件上且另一端设在所述第二板件上,所述第一板件和/或所述第二板件受驱时所述弹性件弹性收缩。

3.根据权利要求2所述的警示装置,其特征在于,所述第一板件和所述第二板件之间设有转动轴,所述弹性件与所述第一板件相连的一端与所述转动轴之间的距离大于等于所述第一板件的长度的二分之一,所述弹性件与所述第二板件相连的另一端与所述转动轴之间的距离大于等于所述第二板件的长度的二分之一。

4.根据权利要求1所述的警示装置,其特征在于,所述第一板件与所述第二板件为一体件,所述框架至少位于所述第一板件与所述第二板件之间的部分为弹性材料制成。

5.根据权利要求1所述的警示装置,其特征在于,所述第一部分上设有第一限位块,所述第二部分上设有第二限位块,所述第二限位块和所述第一限位块配合以限制所述第一部分和所述第二部分向远离所述第一板件和所述第二板件的一侧转动。

6.根据权利要求1所述的警示装置,其特征在于,还包括弹性杆,所述弹性杆设在所述框架的相对两侧,所述弹性杆受驱时向所述框架收拢,且在撤去驱动力后向远离所述框架的一侧打开以使所述警示装置支撑在地面上。

7.根据权利要求1所述的警示装置,其特征在于,所述第一板件与所述第二板件可转动相连,所述框架还包括:

第一旋转驱动件,所述第一旋转驱动件连接所述第一板件以驱动所述第一板件转动;

第二旋转驱动件,所述第二旋转驱动件连接所述第二板件以驱动所述第二板件转动。

8.根据权利要求7所述的警示装置,其特征在于,所述警示装置还包括:

第三旋转驱动件,所述第三旋转驱动件连接所述第一部分以驱动所述第一部分转动;

第四旋转驱动件,所述第四旋转驱动件连接所述第二部分以驱动所述第一部分转动。

9.根据权利要求8所述的警示装置,其特征在于,还包括:

检测件,所述检测件设在所述框架上以检测所述警示装置的加速度;

计时器,所述计时器电连接所述检测件,以在所述检测件检测到所述加速度到达预设值时启动所述第一旋转驱动件、第二旋转驱动件、第三旋转驱动件、第四旋转驱动件。

10.一种车辆,其特征在于,包括:

车辆本体,所述车辆本体上设有限位机构;

根据权利要求1至9中任一项所述的警示装置,所述警示装置设在所述限位机构上,所述第一板件和所述第二板件在所述限位机构的作用下受驱并相互收拢,且所述限位机构可用于释放所述警示装置。

11.根据权利要求10所述的车辆,其特征在于,所述限位机构包括:

收纳管,所述警示装置设在所述收纳管内,所述收纳管的底部设有敞口;

锁定组件,所述锁定组件设在所述敞口处,所述锁定组件具有限位状态和解除状态,所述锁定组件处于所述限位状态时止抵在所述警示装置上,所述锁定组件处于所述解除状态时脱离与所述警示装置止抵,以使所述警示装置滑出所述收纳管。

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