[发明专利]一种装载机前车架的定位镗孔方法

说明书

本发明提供了一种装载机前车架的定位镗孔方法，包括在前车架上安装第一定位轴、第二定位轴和吊钩平衡轴；利用第一吊链将前车架往上吊起，并通过第二定位轴将前车架转动架设于翻转架上；利用第二吊链拉动前车架以第二定位轴为旋转中心进行旋转，使前车架上的两个前铰接孔处于水平状态；将前车架放置到定位工装上，通过第一定位轴将前车架的两个前铰接孔定位到定位工装上；控制定位工装将前车架的前端、后端、两侧以及中部进行压紧；将定位工装和定位在定位工装上的前车架一起输送至镗孔加工设备处进行镗孔。本发明的优点在于：可以保证加工出的翻斗缸联接孔、动臂联接孔和动臂油缸联接孔能够满足形位要求，并提升加工效率。

【技术领域】

本发明涉及装载机技术领域，特别涉及一种装载机前车架的定位镗孔方法。

【背景技术】

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

在道路，特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

装载机的前车架连接了工作装置、前驱动桥和后车架，是整个装载机的重要结构件，由于装载机工作环境复杂、在恶劣工况下前车架除了支承各部件外，还要承受机器作业时的动载荷；因此对前车架的形位要求相对较高。请参照图1所示，装载机的前车架100’上具有前铰接孔101’、翻斗缸联接孔102’以及位于翻斗缸联接孔102’两侧的动臂联接孔103’和动臂油缸联接孔104’；其中，前车架100’在翻斗缸联接孔102’的两侧均固设有动臂连接座105’，动臂联接孔103’和动臂油缸联接孔104’均开设在动臂连接座105’上。在精加工翻斗缸联接孔102’、动臂联接孔103’和动臂油缸联接孔104’时，对这三组联接孔的形位要求包括：三组联接孔的中心线要求相互平行，翻斗缸联接孔102’两侧对称的动臂联接孔103’要求同心，同理翻斗缸联接孔102’两侧对称的动臂油缸联接孔104’也要求同心。但是，传统的加工手段存在加工精度差和加工效率低的问题。鉴于上述存在的问题，本案发明人对该问题进行深入研究，遂有本案产生。

【发明内容】

本发明要解决的技术问题，在于提供一种装载机前车架的定位镗孔方法，解决现有加工手段存在加工精度差和加工效率低的问题。

本发明是这样实现的：一种装载机前车架的定位镗孔方法，所述方法包括如下步骤：

步骤S1、在前车架的前铰接孔上安装第一定位轴，在前车架两侧的动臂油缸联接孔上安装第二定位轴，在前车架的翻斗缸联接孔所在的面上安装吊钩平衡轴；

步骤S2、使用第一吊链钩住前车架上的吊环，利用第一吊链将整个前车架往上吊起，并通过第二定位轴将前车架转动架设于翻转架上；

步骤S3、使用第二吊链钩住吊钩平衡轴，利用第二吊链拉动前车架以第二定位轴为旋转中心进行旋转，直到旋转至使前车架上的两个前铰接孔处于水平状态；

步骤S4、将前车架放置到定位工装上，通过第一定位轴将前车架的两个前铰接孔定位到定位工装上，并控制定位工装将前车架的前端、后端、两侧以及中部压紧；

步骤S5、将定位工装和定位在定位工装上的前车架一起输送至镗孔加工设备处进行镗孔；镗孔完毕后，将定位工装和前车架一起移出镗孔加工设备，控制定位工装将前车架松开，并将前车架从定位工装上吊下来。

进一步的，所述定位工装包括前车架支撑底座以及固设于前车架支撑底座的中部的前车架定位平台；