[发明专利]一种列车车桥连接单元及列车

权利要求书

1.一种列车车桥连接单元，其特征在于，包括雁形梁(1)、驱动梁(2)、牵枕横梁(3)和中部纵梁(4)；所述牵枕横梁(3)并排间隔设置两个，两个所述雁形梁(1)对称跨设在两根所述牵枕横梁(3)上，两个所述雁形梁(1)的相邻侧通过驱动梁(2)连接，两个所述雁形梁(1)远离侧设有用于安装车体侧墙(6)的侧铆接板(101e)；两个所述牵枕横梁(3)之间设置中部纵梁(4)。

2.根据权利要求1所述的列车车桥连接单元，其特征在于，所述雁形梁(1)包括雁头(101)、上纵梁(102)和雁躯(103)，所述雁躯(103)为龙门拱形，所述上纵梁(102)架设于所述雁躯(103)的龙门拱形内，所述雁头(101)在所述雁躯(103)的顶部的一侧延伸，并在雁头(101)的延伸末端上设置所述侧铆接板(101e)；

所述雁躯(103)的底部设置在所述牵枕横梁(3)上，所述驱动梁(2)与所述上纵梁(102)连接。

3.根据权利要求2所述的列车车桥连接单元，其特征在于，所述雁头(101)包括上盖板(101a)、侧围板(101b)、下盖板(101d)和空簧安装套筒(101f)；

所述雁躯(103)包括侧盖板(103a)、内盖板(103b)和外盖板(103c)；

所述上盖板(101a)与下盖板(101d)上下相对设置，所述侧盖板(103a)、内盖板(103b)左右相对设置；所述上盖板(101a)和下盖板(101d)的一端同时与所述侧铆接板(101e)连接；所述上盖板(101a)远离侧铆接板(101e)的一端与所述侧盖板(103a)垂直连接，所述下盖板(101d)远离侧铆接板(101e)的一端与所述内盖板(103b)连接；所述外盖板(103c)垂直连接于所述侧盖板(103a)、内盖板(103b)之间，且所述外盖板(103c)同时与所述上盖板(101a)连接；所述侧围板(101b)连接所述上盖板(101a)与下盖板(101d)；

所述上盖板(101a)、侧围板(101b)、下盖板(101d)、侧盖板(103a)、内盖板(103b)和外盖板(103c)形成封闭的箱体结构；

所述空簧安装套筒(101f)的一端与所述下盖板(101d)的内侧底部贴合，另一端贯通并凸出于所述上盖板(101a)的上表面。

4.根据权利要求2所述的列车车桥连接单元，其特征在于，所述上纵梁(102)包括侧连杆臂(102a)、上连杆臂安装座(102b)和中间连杆臂(102c)，所述上连杆臂安装座(102b)为间隔设置的两个，两个所述上连杆臂安装座(102b)之间通过所述中间连杆臂(102c)连接，两个所述上连杆臂安装座(102b)远离中间连杆臂(102c)的一端分别通过侧连杆臂(102a)与雁躯(103)连接；所述上连杆臂安装座(102b)与所述驱动梁(2)连接。

5.根据权利要求1所述的列车车桥连接单元，其特征在于，所述驱动梁(2)包括驱动U梁(201)、驱动安装座(202)和驱动盖板(203)，所述驱动U梁(201)的横截面为U型结构，所述驱动盖板(203)盖设于所述驱动U梁(201)上形成封闭的腔体结构；所述驱动安装座(202)的一端与所述驱动U梁(201)的内侧底部贴合，另一端贯通并凸出于所述驱动盖板(203)的上表面；所述驱动U梁(201)的两端与所述雁形梁(1)连接。

6.根据权利要求5所述的列车车桥连接单元，其特征在于，所述驱动安装座(202)为T型圆管。

7.根据权利要求1所述的列车车桥连接单元，其特征在于，所述中部纵梁(4)包括下连杆臂安装座(401)、下连杆中部连接梁(402)和下连杆侧部连接梁(403)，所述下连杆臂安装座(401)为间隔设置的两个，两个所述下连杆臂安装座(401)之间通过所述下连杆中部连接梁(402)连接，两个所述下连杆臂安装座(401)远离下连杆中部连接梁(402)的一端非标通过所述下连杆侧部连接梁(403)与牵枕横梁(3)连接。