[发明专利]隧道穿越松散碎石弃土堆的加固处治方法

说明书

本发明公开一种隧道穿越松散碎石弃土堆的加固处治方法，包括如下步骤：步骤1，隧道洞口设置填平反压区，隧道穿越的弃土堆采用锚筋桩+联系梁组合结构进行防护加固；步骤2，洞内拱底采用注浆小导管注浆加固；注浆小导管前端部呈锥形，洞内拱底以下部分管壁四周钻四排压浆孔，施工时，除电缆沟槽外侧设置一根斜向下打入仰拱基底外，其余注浆小导管均垂直打入基底；步骤3，隧道周边径向采用注浆小导管注浆加固；周边径向的注浆小导管管壁四周钻四排压浆孔，施工时钢管垂直隧道拱边打入围岩。

技术领域

本发明属于隧道技术领域，尤其涉及隧道穿越松散碎石弃土堆的加固处治方法。

背景技术

随着中国基础建设快速发展，特别是公路建设领域，道路纵横交错，位于西南地区的公路建设活动，穿越山体越发频繁，施工期间产生的弃土等大部分堆积在道路用地范围不远处。若是下次交通规划路线通过弃土范围，将会对设计、施工产生一定影响。弃土属于不良土层，遇到的不良地质多种多样的，可能是岩溶突泥突水，也可能是高地应力软岩大变形、岩爆，膨胀岩地层、煤系地层，高原高寒地区等，地下工程是复杂的，因此，隧道施工过程就是一个动态管理的过程。

隧道快速发展也给施工带来了新的课题，尤其是“进洞难，难进洞”是隧道施工现场经常遇到的问题。

一般隧道穿越碎石体进洞方案存在下列施工难点：

1、由于隧道洞口段位于松散坡积体中，洞口开挖清理易破坏坡积体的原有平衡状态，引起洞口上方坡体滑塌，施工过程风险较大；

2、洞口段埋深浅，围岩多为未固结的松散堆积物和分化岩层，普通管棚钻进困难，塌孔、卡钻不易成孔。洞口开挖易出现边坡滑塌；

3、隧道洞顶坡面较陡，坡顶存在松散岩体，施工中易发生落石，危及洞口施工人员的安全；

4、坡积体覆盖洞口范围，松散体数量较大，清理或固结整治费用高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对背景技术的不足提供一种隧道穿越松散碎石弃土堆的加固处治方法。

本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案：

隧道穿越松散碎石弃土堆的加固处治方法，包括如下步骤：

步骤1，隧道洞口设置填平反压区，隧道穿越的弃土堆采用锚筋桩加联系梁组合结构进行防护加固；

锚筋桩包括钢管，钢管内穿设注浆管和四个加筋体；注浆管底部开设若干小孔，四个加筋体按梅花型布置，相邻加筋体之间通过钢筋焊接连接，注浆管与其相邻的加筋体和钢筋之间焊接连接；

安装锚筋桩前需预先钻设安装孔，然后吊放锚筋桩并埋设注浆管，钢管和注浆管以及加筋体之间的间隙填充有水泥砂浆；

锚筋桩顶部纵向设置联系梁，联系梁嵌入地面以下不小于20cm；

步骤2，洞内拱底采用注浆小导管注浆加固；

注浆小导管前端部呈锥形，洞内拱底以下部分管壁四周钻四排压浆孔，施工时，除电缆沟槽外侧设置一根斜向下打入仰拱基底外，其余注浆小导管均垂直打入基底；

步骤3，隧道周边径向采用注浆小导管注浆加固；

周边径向的注浆小导管管壁四周钻四排压浆孔，施工时钢管垂直隧道拱边打入围岩。

进一步的，步骤1中，钢管直径127mm，壁厚6mm，安装孔孔径150mm。

进一步的，步骤1中，所述加筋体为直径32mm的螺纹钢，所述钢筋直径为12mm，钢筋每段长30cm，沿着螺纹钢长度方向每间隔2m焊接一根钢筋。

进一步的，步骤1中，若干锚筋桩组成桩排，相邻桩排之间的排距为80cm，每个桩排内的相邻锚筋桩之间间距为60cm。

进一步的，注浆管直径42cm，壁厚3mm，其与相邻的加筋体和钢筋焊接连接。