[发明专利]一种汽车发电机整流器的电容固定结构

说明书

本发明公开了一种汽车发电机整流器的电容固定结构，包括缠绕在电容外部的第一螺旋管，第一螺旋管的环绕内径与电容外环面直径一致；所述第一螺旋管的外部依次设置有第二螺旋管和锥形螺旋管，所述第一螺旋管、第二螺旋管及锥形螺旋管位置均对应、且螺距均相等；所述第一螺旋管与第二螺旋管之间均布若干缓冲弹球；所述第二螺旋管与锥形螺旋管之间连接有螺旋薄板；所述第二螺旋管的一端连接有连接架，所述连接架远离第二螺旋管的一端设置有圆环管；所述圆环管与电容设置引脚的一端相接触，所述圆环管与电容共轴线，且电容的引脚穿过圆环管。本发明便于电容的固定、防护，方便提升对电容的散热效果。

技术领域

本发明涉及汽车电机整流器技术领域，具体为一种汽车发电机整流器的电容固定结构。

背景技术

汽车发电机是汽车上的核心部件之一，其作用是汽车上用电设备供电，也为蓄电池充电。而其中电容的作用是滤波,给发电机提供一个良好的波形。在对电容进行固定时，现有的方式多采用设置与电容相适配的电容槽来固定，当电容设于固定槽内时，由于电容槽包覆电容绝大部分外部，因此不便电容的快速散热，同时当电容收到外部冲击时，对电容的缓冲防护效果较差，因此易导致电容引脚脱落连接片。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车发电机整流器的电容固定结构，以便于对电容进行良好的固定，同时便于提升对电容的缓冲减震、提高对电容的散热效果。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车发电机整流器的电容固定结构，包括缠绕在电容外部的第一螺旋管，第一螺旋管的环绕内径与电容外环面直径一致；

所述第一螺旋管的外部依次设置有第二螺旋管和锥形螺旋管，所述第一螺旋管、第二螺旋管及锥形螺旋管位置均对应、且螺距均相等；

所述第一螺旋管与第二螺旋管之间均布若干缓冲弹球；

所述第二螺旋管与锥形螺旋管之间连接有螺旋薄板；

所述第二螺旋管的一端连接有连接架，所述连接架远离第二螺旋管的一端设置有圆环管；

所述圆环管与电容设置引脚的一端相接触，所述圆环管与电容共轴线，且电容的引脚穿过圆环管；

所述螺旋导热片的远离圆环管的一端设置有限位组件，所述限位组件用于对电容远离引脚一端的限位。

进一步的，还包括缠绕在电容外部的螺旋导热片，螺旋导热片的环绕内径与电容的外环面直径一致；

第一螺旋管与螺旋导热片互不干涉，且第一螺旋管与螺旋导热片之间连接有连接杆。

进一步的，所述锥形螺旋管的外部配合有锥形筒，且锥形筒与电容共轴。

进一步的，所述锥形筒上设置有螺线槽，所述螺线槽与螺旋导热片的位置对应；

所述螺线槽内部均布若干散热片，且若干散热片呈螺旋分布；

所述散热片的一端贴合设置在螺旋导热片外壁、另一端穿过螺线槽。

进一步的，所述锥形筒靠近电容引脚一端的开口直径小于其另一端的开口直径。

进一步的，所述限位组件包括固定在螺旋导热片一端的弧形片，所述弧形片内环面直径与电容外环面直径相等；

所述弧形片的外环面上设置有固定块，所述固定块上设置有螺纹孔，所述弧形片上设置有限位通孔，所述限位通孔与螺纹孔共轴线；

所述限位通孔与螺纹孔内共同设置有一根限位螺柱，所述限位螺柱与螺纹孔通过螺纹配合连接，且限位螺柱的外壁与电容远离引脚的端部相接触。

进一步的，所述锥形筒的外部设置有支撑架，所述支撑架内部设置有第一限位环；