[发明专利]一种汽车发电机整流器的电容固定结构

权利要求书

1.一种汽车发电机整流器的电容固定结构，其特征在于：包括缠绕在电容外部的第一螺旋管（6），第一螺旋管（6）的环绕内径与电容外环面直径一致；

还包括缠绕在电容外部的螺旋导热片（61），螺旋导热片（61）的环绕内径与电容的外环面直径一致；

第一螺旋管（6）与螺旋导热片（61）互不干涉，且第一螺旋管（6）与螺旋导热片（61）之间连接有连接杆（62）；

所述第一螺旋管（6）的外部依次设置有第二螺旋管（7）和锥形螺旋管（8），所述第一螺旋管（6）、第二螺旋管（7）及锥形螺旋管（8）位置均对应、且螺距均相等；

所述第一螺旋管（6）与第二螺旋管（7）之间均布若干缓冲弹球（72）；

所述第二螺旋管（7）与锥形螺旋管（8）之间连接有螺旋薄板（73）；

所述第二螺旋管（7）的一端连接有连接架（71），所述连接架（71）远离第二螺旋管（7）的一端设置有圆环管（711）；

所述圆环管（711）与电容设置引脚的一端相接触，所述圆环管（711）与电容共轴线，且电容的引脚穿过圆环管（711）；

所述螺旋导热片（61）的远离圆环管（711）的一端设置有限位组件（5），所述限位组件（5）用于对电容远离引脚一端的限位。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机整流器的电容固定结构，其特征在于：所述锥形螺旋管（8）的外部配合有锥形筒（2），且锥形筒（2）与电容共轴。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机整流器的电容固定结构，其特征在于：所述锥形筒（2）上设置有螺线槽（23），所述螺线槽（23）与螺旋导热片（61）的位置对应；

所述螺线槽（23）内部均布若干散热片（9），且若干散热片（9）呈螺旋分布；

所述散热片（9）的一端贴合设置在螺旋导热片（61）外壁、另一端穿过螺线槽（23）。

4.根据权利要求2所述的一种汽车发电机整流器的电容固定结构，其特征在于：所述锥形筒（2）靠近电容引脚一端的开口直径小于其另一端的开口直径。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机整流器的电容固定结构，其特征在于：所述限位组件（5）包括固定在螺旋导热片（61）一端的弧形片（51），所述弧形片（51）内环面直径与电容外环面直径相等；

所述弧形片（51）的外环面上设置有固定块（52），所述固定块（52）上设置有螺纹孔（521），所述弧形片（51）上设置有限位通孔（511），所述限位通孔（511）与螺纹孔（521）共轴线；

所述限位通孔（511）与螺纹孔（521）内共同设置有一根限位螺柱（53），所述限位螺柱（53）与螺纹孔（521）通过螺纹配合连接，且限位螺柱（53）的外壁与电容远离引脚的端部相接触。

6.根据权利要求2所述的一种汽车发电机整流器的电容固定结构，其特征在于：所述锥形筒（2）的外部设置有支撑架（1），所述支撑架（1）内部设置有第一限位环（3）；

所述锥形筒（2）靠近电容引脚的一端同轴设置有第一连接圆筒（21）、且其另一端同轴设置有第二连接圆筒（22）；

所述第一限位环（3）套设在第一连接圆筒（21）的外部，且第一限位环（3）的内环面直径与第一连接圆筒（21）的外环面直径相等；

所述第一限位环（3）端面设置有第一挡圈（31），第一挡圈（31）内环面直径小于第一限位环（3）内环面直径；

第一连接圆筒（21）端部与第一挡圈（31）相接触，且电容的引脚穿过第一挡圈（31）内部。

7.根据权利要求6所述的一种汽车发电机整流器的电容固定结构，其特征在于：所述支撑架（1）上还设置有安装孔（11），安装孔（11）与锥形筒（2）共轴线；

所述安装孔（11）内部可拆卸设置有第二挡圈（4），第二连接圆筒（22）端面与第二挡圈（4）端面相接触；

所述第二挡圈（4）靠近第二连接圆筒（22）的一端设置有第二限位环（41），所述第二限位环（41）套设在第二连接圆筒（22）的外部，且第二限位环（41）的内环面直径与第二连接圆筒（22）的外环面直径相等；

所述第二限位环（41）与第二挡圈（4）共轴线，且第二挡圈（4）内环面直径小于第二连接圆筒（22）内环面直径。