[发明专利]一种氢燃料电池叉车冷却系统

说明书

本申请公开了一种氢燃料电池叉车冷却系统，涉及电池冷却技术领域，包括安装固定在叉车后部的散热器和膨胀水箱；所述散热器连接有两根分别用于进出水的水管，其中一根水管用于与氢燃料电池连接，另一根水管连接有水泵，所述水泵与氢燃料电池之间连接有水管；所述水泵和所述膨胀水箱之间以及所述散热器和所述膨胀水箱之间均连接有排气管，且所述膨胀水箱和所述水泵之间连接有补水管。本申请具有通过将散热器和膨胀水箱放置在叉车后部，以使得散热器和膨胀水箱的布置环境温度显著低于氢燃料电池的内部环境温度，从而显著提升该氢燃料电池叉车冷却系统的散热性能，使得氢燃料电池的寿命和工作效率得到有效提升的效果。

技术领域

本申请涉及电池冷却技术领域，特别涉及一种氢燃料电池叉车冷却系统。

背景技术

氢燃料电池叉车作为一种新能源动力叉车，其动力源氢燃料电池的性能及安全至关重要，而氢燃料电池的散热又影响其使用效果，这就要求氢燃料电池的散热系统具备高效且维修便捷的特征。

在现有技术中，氢燃料电池叉车的燃料电池为箱体结构，结构类似于锂电池PACK结构，其冷却系统的散热器、膨胀水箱等零部件都安装固定在燃料电池内部，燃料电池内部有许多发热源，如电堆、电池、空压机、水泵、增湿器、分水器等等，电池箱内部环境温度高，散热效果差，而且氢燃料电池一般在整车覆盖件内部，氢燃料电池没有足够的空间与整车外部接触，且仅在氢燃料电池箱体侧面开一些缺口用来通风。其中散热器的散热风扇将热风通过燃料电池箱体上的缺口吹出，膨胀水箱安装在氢燃料电池箱体内部上方，以便在在冷却系统内部冷却液泄露或者蒸发后进行补水。

因此，现有技术的冷却结构将导致散热风扇吹出的热风不能顺畅的排出车外，造成整个散热系统效率低下，氢燃料电池效率降低；另外，由于膨胀水箱在氢燃料电池箱体内部，需要加冷却液时还需打开氢燃料电池箱，影响到使用的便捷性；最后，因为散热器在氢燃料电池箱内部，而且装配紧凑，拆装都不方便，对于后期维修造成很大不便，有待改进。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种氢燃料电池叉车冷却系统，以实现提升散热效果和使用便捷性的目的。其具体方案如下：

一种氢燃料电池叉车冷却系统，包括安装固定在叉车后部的散热器和膨胀水箱；所述散热器连接有两根分别用于进出水的水管，其中一根水管用于与氢燃料电池连接，另一根水管连接有水泵，所述水泵与氢燃料电池之间连接有水管；所述水泵和所述膨胀水箱之间以及所述散热器和所述膨胀水箱之间均连接有排气管，且所述膨胀水箱和所述水泵之间连接有补水管。

优选地：所述散热器包括散热水箱和散热风扇，所述散热水箱与所述水管连接，所述散热风扇与所述排气管连接，并在所述叉车上形成有与所述散热风扇匹配的出风口。

优选地：所述出风口的中心位置高度高于所述散热风扇的中心位置高度。

优选地：所述出风口位于所述叉车大配重内，所述散热器位于所述叉车小配重上端，且所述小配重设置有将所述散热风扇的气流引导至所述出风口的导风面。

优选地：所述出风口位于所述叉车大配重内，所述散热风扇的后端设置有导风板，所述导风板用于将所述散热风扇的气流引导至所述出风口。

优选地：所述出风口包括上出风口和下出风口，所述大配重设置有位于所述上出风口和所述下出风口之间的锥形导风体，所述锥形导风体的锥形一端朝向所述散热风扇。

优选地：所述散热水箱和所述散热风扇螺栓固定连接；所述散热水箱的底部设置有导向橡胶块，所述散热风扇的底部设置有与所述导向橡胶块插接固定的风扇插体。

优选地：所述导向橡胶块的上端设置有楔形开口，所述楔形开口用于引导所述风扇插体插入所述导向橡胶块内。

通过以上方案可知，本申请提供了一种氢燃料电池叉车冷却系统，该氢燃料电池叉车冷却系统具有以下有益效果：