[发明专利]电池健康状态的确定方法、装置和电子设备在审
申请号: | 202210325352.9 | 申请日: | 2022-03-29 |
公开(公告)号: | CN114720900A | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
发明(设计)人: | 李新;吴清平;张俊;陈洪亮;邵迪迪;葛长青;曹斌 | 申请(专利权)人: | 东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司 |
主分类号: | G01R31/392 | 分类号: | G01R31/392;G01R31/367 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 邓超 |
地址: | 110172 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 健康 状态 确定 方法 装置 电子设备 | ||
1.一种电池健康状态的确定方法,其特征在于,所述方法包括:
基于预设质保标准,确定当前车辆的每年电池容量衰减、每年行驶里程数、电池每安时放电容量对应的里程数;
根据所述当前车辆的目标质保标准和所述每年行驶里程数,确定当前车辆在所述预设质保标准下的已行驶里程数和未行驶里程数;
根据所述目标质保标准和所述当前车辆的每年电池容量衰减,确定所述已行驶里程数对应的第一容量衰减;
根据所述未行驶里程数和所述电池每安时放电容量对应的里程数,确定循环耐久工况下的第二容量衰减;
基于所述第一容量衰减和第二容量衰减,确定所述当前车辆在所述目标质保标准下的电池健康状态。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述当前车辆的目标质保标准和所述每年行驶里程数,确定当前车辆在所述预设质保标准下的已行驶里程数和未行驶里程数的步骤,包括:
根据所述当前车辆的目标质保标准中的目标使用年限和所述每年行驶里程数的乘积,确定当前车辆在所述预设质保标准下的已行驶里程数;
基于所述当前车辆的目标质保标准中的目标行驶里程数和所述已行驶里程数的差值,确定当前车辆在所述预设质保标准下的未行驶里程数。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述未行驶里程数和所述电池每安时放电容量对应的里程数,确定循环耐久工况下的第二容量衰减的步骤,包括:
根据所述未行驶里程数和所述电池每安时放电容量对应的里程数的比值,确定所述未行驶里程数对应的放电容量;
根据所述放电容量,确定循环耐久工况下的第二容量衰减。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,根据所述放电容量,确定循环耐久工况下的第二容量衰减的步骤,包括:
将所述放电容量代入以下公式,以确定在循环耐久工况下的第二容量衰减:
其中,QCycle为第二容量衰减,A、Z、Ea为标定系数,Ah为放电容量、T为温度。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
基于所述电池健康状态对目标使用年限下车辆的电池质量进行检测。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预设质保标准包括预设使用年限、预设行驶公里数和预设电池健康状态;基于预设质保标准,确定当前车辆的每年电池容量衰减、每年行驶里程数、电池每安时放电容量对应的里程数的步骤,包括:
根据所述预设使用年限和所述预设行驶公里数,确定每年行驶里程数;
根据所述预设电池健康状态和所述预设使用年限,确定当前车辆的每年电池容量衰减;
根据所述当前车辆在循环耐久工况下的放电量和所述预设行驶公里数,确定当前车辆的电池每安时放电容量对应的里程数。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述目标质保标准包括目标使用年限3年和目标行驶里程数10万公里、目标使用年限3年和目标行驶里程数12万公里、目标使用年限3年和目标行驶里程数20万公里、目标使用年限10年和目标行驶里程数20万公里。
8.一种电池健康状态的确定装置,其特征在于,所述装置包括:
第一确定模块,基于预设质保标准,确定当前车辆的每年电池容量衰减、每年行驶里程数、电池每安时放电容量对应的里程数;
第二确定模块,根据所述当前车辆的目标质保标准和所述每年行驶里程数,确定当前车辆在所述预设质保标准下的已行驶里程数和未行驶里程数;
第三确定模块,根据所述目标质保标准和所述当前车辆的每年电池容量衰减,确定所述已行驶里程数对应的第一容量衰减;
第四确定模块,根据所述未行驶里程数和所述电池每安时放电容量对应的里程数,确定循环耐久工况下的第二容量衰减;
第五确定模块,基于所述第一容量衰减和第二容量衰减,确定所述当前车辆在所述目标质保标准下的电池健康状态。
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