[发明专利]一种新能源汽车传动轴承及应用该轴承的联轴器

说明书

本发明属于新能源汽车零部件技术领域，包括一种新能源汽车传动轴承及应用该轴承的联轴器。该轴承包括内圈、外圈和滚动体，所述外圈嵌套在所述内圈的外侧，且所述内圈和外圈之间的间隙形成滚动沟道，所述滚动沟道中均匀安装有滚动体，所述内圈外表面上正对所述滚动沟道的部位设置有环形的润滑腔；需要进行润滑时，操作人员只需要将一号封闭塞打开注入润滑剂，润滑剂在压力作用下注入润滑腔后迅速沿着润滑腔流动使得滚动体得到有效的润滑，提高了润滑剂的利用率。

技术领域

本发明属于新能源汽车零部件技术领域，具体的说是一种新能源汽车传动轴承及应用该轴承的联轴器。

背景技术

新能源汽车在高速运转过程中，作为传动装置一部分的联轴器与轴承的配合，最具代表的便是万向联轴器与轴承的配合，存在的主要技术问题是在联轴器中添加轴承时需要从外侧注入润滑剂，通过压力挤入，将杂质和变质润滑剂挤出的同时，实现了对轴承的润滑；但是这种方法必然会导致注入的润滑油利用率较低，并且难以保证充分将轴承内部的杂质和变质润滑剂挤出；残留的杂质和变质润滑剂会大大影响轴承的正常工作。

中国专利CN201811649527.1公开了一种油润滑轴承。本发明的油润滑轴承包括内圈、外圈，内圈和外圈上均设有滚子沟槽，滚子沟槽内设有滚子，内圈或者外圈上设有进油孔，外圈的底部设有排油孔，外圈上密封装配有回油密封圈，回油密封圈上朝向滚子的一侧设有收集滚子沟槽内甩出的润滑油的环形回油槽，内圈上设有处于滚子沟槽与回油密封圈之间的环形引导面，环形引导面靠近回油密封圈的部分的半径不小于环形回油槽的槽口的半径。上述发明的油润滑轴承，通过进油孔输入润滑油对轴承润滑能够保证轴承的高速性能，滚子沟槽内被甩出的润滑油在环形引导面的引导下快速进入回油密封圈的环形回油槽内，提高轴承的散热效率，保证润滑油不外泄。

但是上述专利并没有考虑到，联轴器轴承内部轴承添加润滑剂，润滑剂在轴承内部流动时，难以将对轴承内部残留的可能变质的旧润滑剂充分挤出，这样的润滑清理方式会导致轴承内部各部件所残留的旧润滑剂在角度处受阻难以受到有效清理，残留的旧润滑剂，例如润滑油和润滑脂，在变质后容易硬化，阻碍滚动体的转动，影响联轴器轴承的正常工作。

鉴于此，本发明通过提出了一种新能源汽车传动轴承及应用该轴承的联轴器，以解决上述技术问题。

发明内容

本申请实施例提供一种新能源汽车传动轴承及应用该轴承的联轴器，通过本申请提供的新能源汽车传动轴承，在需要进行润滑时，操作人员只需要将一号封闭塞打开注入润滑剂，润滑剂在压力作用下注入润滑腔后迅速沿着润滑腔流动使得滚动体得到有效的润滑，提高了润滑剂的利用率。

本发明提供的技术方案如下：

一种新能源汽车传动轴承，包括内圈、外圈和滚动体，外圈嵌套在内圈的外侧，且内圈和外圈之间的间隙形成滚动沟道，滚动沟道中均匀分布有滚动体，内圈外表面上正对滚动沟道的部位设置有环形的润滑腔；润滑腔上端设置有充液口，且充液口中嵌套有一号封闭塞；润滑腔正对滚动沟道的部位均匀开设有流道口，流道口呈现环形分布；外圈内表面正对滚动沟道的部位设置有环形槽，环形槽底部设有出液口，出液口延伸到外圈的底部表面，并在出液口端部设置有二号封闭塞。

进一步的，流动的润滑剂带动残留的旧润滑剂流动，打开二号封闭塞，使得出液口与外界相通，从而便于旧润滑剂在流入的新润滑剂的冲击下被挤入外圈部位的滚动沟道边缘部位，并在环形槽的引导作用下从出液口流动，此时可以对流出的旧润滑剂和部分新润滑剂进行有效收集。

进一步的，通过设置流道口的大小，使得在不持续通入润滑剂，使得润滑腔内部压力过大而流出时，润滑剂在自身张力作用下不会从流道口流出，从而使得润滑腔内部的那个存在一部分润滑剂，在工作时，内圈部分所配合的轴类部件转动时，在离心力作用下，润滑腔中的润滑剂从流道口中渗出，均匀的作用到滚动体上，实现对滚动体润滑效果的加强，进一步保证联轴器的正常工作，顺利的进行动力传递工作，实现新能源汽车的顺利运行。