[发明专利]汽车物联网智能信息处理系统有效
申请号: | 202210320907.0 | 申请日: | 2022-03-30 |
公开(公告)号: | CN114419930B | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 陈洁;王磊;李学民;田端祥 | 申请(专利权)人: | 智能网联汽车(山东)协同创新研究院有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;H04W4/02;H04W4/90 |
代理公司: | 合肥市科深知识产权代理事务所(普通合伙) 34235 | 代理人: | 李丹丹 |
地址: | 255400 山东省淄博*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 联网 智能 信息处理 系统 | ||
本发明公开了汽车物联网智能信息处理系统,属于汽车物联网领域,涉及车辆信息处理技术,解决了没有停车线时的停车问题以及停车过程中车速控制的问题;通过数据采集模块采集汽车车辆的泊车参数,视频采集模块采集汽车车辆的泊车视频;并统一发送至数据处理模块;得到泊车框轮廓线和泊车标准线,并发送至数据分析模块;数据分析模块对数据整合单元发送的泊车框轮廓线与泊车标准线进行数据分析,在泊车过程中实时结合环境参数或者是障碍物的位置,且最重要的时,考虑到停车的车速问题,避免在泊车的过程中仍有停车不到位或操作不当导致磕碰事故的发生。
技术领域
本发明属于汽车物联网领域,涉及车辆信息处理技术,具体是汽车物联网智能信息处理系统。
背景技术
汽车移动物联网,简称车联网(AMC),是指装载在车辆上的电子标签、数据集采器等,实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用,并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。
在现有的汽车物联网系统中,自动泊车系统是比较实用且较多使用的系统,自动泊车系统可以使汽车自动地以正确的停靠位泊车,该系统包括一个环境数据采集系统、一个中央处理器和一个车辆策略控制系统。
但是现有的智能泊车系统大多是考虑到正确的停靠在泊车线或者车库线上,没有考虑没有停车线的情况,且并没有在泊车过程中实时结合环境参数或者是障碍物的位置,且最重要的是,有实时的停车策略指导但是没有考虑到停车的车速问题,导致在泊车的过程中仍有停车不到位或操作不当导致磕碰事故的发生。
为此,提出汽车物联网智能信息处理系统。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提出汽车物联网智能信息处理系统,该汽车物联网智能信息处理系统解决了没有停车线时的停车问题以及停车过程中车速控制的问题。
为实现上述目的,根据本发明的第一方面的实施例提出汽车物联网智能信息处理系统,包括数据采集模块、视频采集模块、数据处理模块、数据分析模块、报警预警模块、信号执行模块以及数据存储模块;
所述数据采集模块用于采集汽车车辆的泊车参数,需要进行说明的是,所述泊车参数主要为车辆进行泊车时需要进行采集的参数,具体包括但不限于车辆与障碍物之间的距离;其中,所述数据采集模块包括多个距离感应器,多个所述距离感应器安装于车辆的车身上;所述数据采集模块将采集到的泊车参数发送至数据处理模块;
所述视频采集模块用于采集汽车车辆的泊车视频,需要进行说明的是,所述泊车视频主要为车辆进行泊车时需要进行采集的视频,具体包括但不限于基于车载倒车影像所拍摄的视频,所述视频采集模块将采集到的泊车视频发送至数据处理模块;
优选的,所述数据处理模块包括数据单元、视频单元以及数据整合单元,所述数据单元用于对数据采集模块发送的泊车参数进行数据处理,所述视频单元用于对视频采集单元发送的泊车视频进行处理,具体的,所述数据单元对数据采集模块发送的泊车参数进行处理的过程包括以下步骤:
步骤一:数据采集单元将采集到的泊车参数发送至数据单元,数据单元发送车身参数提取信号至数据存储模块;
步骤二:数据存储模块接收到数据单元发送的车身参数提取信号后将车身参数发送至数据单元;
步骤三:数据单元接收到车身参数后,结合数据采集单元发送的泊车参数生成泊车框轮廓线;
步骤四:数据单元将泊车框轮廓线发送至数据整合单元。
优选的,所述数据采集模块包括多个距离感应器,且多个所述距离传感器安装于车身的周围,且垂直于车身安装,在所述数据存储模块内部存储有多个距离传感器的安装位置;
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