[发明专利]一种隧道让压支护限阻吸能控制器有效
| 申请号: | 202210320653.2 | 申请日: | 2022-03-29 |
| 公开(公告)号: | CN114562294B | 公开(公告)日: | 2023-03-10 |
| 发明(设计)人: | 路军富;刘利坤;邰华松;王明胜;孙文志;郭景生;张旭华;方银龙;李旻昊;胡云鹏;邓永刚;陈龙;王奎;廖林川;吉力此且;郑德平 | 申请(专利权)人: | 成都理工大学;中铁九局集团第五工程有限公司;中铁九局集团第二工程有限公司 |
| 主分类号: | E21D11/15 | 分类号: | E21D11/15;E21D11/18 |
| 代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 刘妮 |
| 地址: | 610059 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 隧道 支护 限阻吸能 控制器 | ||
1.一种隧道让压支护限阻吸能控制器,其特征在于,由多个单体组装而成,相邻单体之间通过上连接钢板和下连接钢板连接,上连接钢板和下连接钢板均通过连接板螺栓连接固定;
单体包括上波浪形钢板、下波浪形钢板、中隔钢板、上钢面板、下钢面板,上波浪形钢板焊接在上钢面板与中隔钢板之间,下波浪形钢板焊接在下钢面板与中隔钢板之间,上波浪形钢板、下波浪形钢板、中隔钢板、上钢面板、下钢面板构成单体主体结构,中隔钢板、上波浪形钢板、下波浪形钢板两侧紧密贴靠布置竖直钢板,且并不与两侧的竖直钢板固定连接,竖直钢板上下两端分别焊接固定在上钢面板和下钢面板上;
在上钢面板和下钢面板上均安装有若干栓钉剪力键;
单体主体结构上下两侧均安装有法兰板,其中一个法兰板通过法兰板与钢拱架定位螺栓固定在上钢面板上,另一个法兰板通过法兰板与钢拱架定位螺栓固定在下钢面板上,法兰板位于单体主体结构中部,法兰板与钢拱架焊接连接,钢拱架外部套设有工字钢套筒,钢拱架通过工字钢与套筒间定位螺栓与工字钢套筒相连接;
在钢拱架翼缘处布设螺栓孔,每个翼缘布置2个螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的隧道让压支护限阻吸能控制器,其特征在于,栓钉剪力键与混凝土连接。
3.根据权利要求1所述的隧道让压支护限阻吸能控制器,其特征在于,上连接钢板和下连接钢板均通过6颗连接板螺栓与单体连接固定,每榀单体均安装两排连接板螺栓,每排为3颗螺栓。
4.根据权利要求1所述的隧道让压支护限阻吸能控制器,其特征在于,上波浪形钢板倒置焊接固定在上钢面板和中隔钢板之间,下波浪形钢板顺置焊接固定在中隔钢板与下钢面板之间。
5.根据权利要求1所述的隧道让压支护限阻吸能控制器,其特征在于,钢拱架的长和宽与法兰板的长和宽相同。
6.根据权利要求1所述的隧道让压支护限阻吸能控制器,其特征在于,上钢面板和下钢面板厚度均为10-15mm;上波浪形钢板和下波浪形钢板厚度均为8-12mm,竖直钢板厚度为8-12mm。
7.根据权利要求1所述的隧道让压支护限阻吸能控制器,其特征在于,上钢面板和下钢面板上均还留有预留连接板螺栓孔。
8.根据权利要求1所述的隧道让压支护限阻吸能控制器,其特征在于,波浪形钢板数量和中隔钢板数量根据实际工程确定,多层叠加布置。
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