[发明专利]一种航空发动机支撑装置在审
申请号: | 202210316138.7 | 申请日: | 2022-03-28 |
公开(公告)号: | CN114603523A | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 刘超;张茂伟;杨法立;越冬峰;赵洪丰;周平 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | B25H1/00 | 分类号: | B25H1/00;B25H5/00;B25B27/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空发动机 支撑 装置 | ||
1.一种航空发动机支撑装置,其特征在于,包括:
底架(1);
两个支柱(2),相对设置,连接在所述底架(1)上;
两个支撑销(3),相向设置,每个所述支撑销(4)以可拆卸的方式对应连接在一个所述支柱(2)上;
两个底座(4),连接在所述底架(1)上;每个所述底座(4)能够沿所述支撑销(3)轴线的垂直方向,对应向一个所述支柱(2)靠近或远离;
两个支板(5),相向设置,每个所述支板(5)对应连接在一个所述底座(4)上,能够沿所述支柱(2)的轴向、所述支撑销(3)轴向滑动,以及能够摆动。
2.根据权利要求1所述的航空发动机支撑装置,其特征在于,
还包括:
两个销盒(6),每个所述销盒(6)对应连接在一个所述支柱(2)上,其上盖板就有:
关闭状态,卡住对应的支撑销(3);
打开状态,释放对应的支撑销(3)。
3.根据权利要求1所述的航空发动机支撑装置,其特征在于,
所述底架(1)具有两根横梁;
每个所述底座(4)具有支撑槽;
所述航空发动机支撑装置还包括:
两个滚轮(7),每个所述滚轮(7)对应连接在一个所述支撑槽中,对应压在一个所述横梁上;
两组滑轮(8),每组所述滑轮对应分布在一个所述支撑槽的两侧壁上,夹在对应横梁的两侧。
4.根据权利要求3所述的航空发动机支撑装置,其特征在于,
还包括:
两对锁块(9),每对所述锁块(9)对应连接在一个所述底座(4)上;
两个螺杆(10),每个所述螺杆(10)对应与一对所述锁块(9)通过螺纹配合连接,能够通过转动使对应对的锁块(9)相向靠近,夹紧对应的横梁,或相互远离,释放对应的横梁;
两对锁钩(11),每对所述锁钩(11)对应铰接在一个所述底座(4)上,分布在对应横梁的两侧;
四个锁栓(12),每个所述锁栓(12)对应与一个所述锁钩(11)螺纹配合连接,能够抵靠到对应的底座(4)上,使对应锁钩(11)的钩端钩紧对应横梁的底侧。
5.根据权利要求1所述的航空发动机支撑装置,其特征在于,
还包括:
两个支架(13),每个所述支架(13)对应连接在一个所述底座(4)上;
两个支座(14),每个所述支座(14)对应连接在一个所述支架(13)上,与对应的支板(5)连接;
两个蜗杆(15),每个所述蜗杆(15)对应与一个所述支座(14)螺纹配合连接;
两个电机(16),每个所述电机(16)对应连接在一个所述支座(14)上,与对应的蜗杆(15)连接,以能够驱动对应蜗杆(15)转动,使对应的支座(14)及其支板(5)沿所述支柱(2)的轴向滑动。
6.根据权利要求5所述的航空发动机支撑装置,其特征在于,
还包括:
两对销轴(17),每对所述销轴(17)对应连接在一个所述支座(14)上,与对应的支板(5)间通过关节轴承连接,以此使对应的支板(5)能够摆动。
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