[发明专利]一种基于轨道交通车辆电气实训装置的实训方法在审
申请号: | 202210310326.9 | 申请日: | 2022-03-28 |
公开(公告)号: | CN114743423A | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 黄杰;聂蓉;余雨婷;李华柏;王磊 | 申请(专利权)人: | 湖南铁道职业技术学院 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00 |
代理公司: | 株洲湘知知识产权代理事务所(普通合伙) 43232 | 代理人: | 王宏 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 轨道交通 车辆 电气 装置 方法 | ||
本发明公开了一种基于轨道交通车辆电气实训装置的实训方法,它包括如下步骤:建立虚拟模块与实操模块相结合的实训装置;向所述的实训装置内预存入需要进行电气实训的各种类型的轨道车辆的电路逻辑信息;由实训老师选择需要进行实训的电路部分对应的逻辑信息导入到实训装置的实操模块,由学生通过继电器阵列进行实训操作;待学生完成实训后,启动检测电路,对学生的实训结果进行自动检测,并通过显示屏展示成绩。本发明具有成本更低,实训效率更高,能适用多种车型的多种测试环节,且可以快速完成结果检查的有益效果。
技术领域
本发明涉及轨道交通车辆智能电气实训教学技术领域,具体是指一种基于轨道交通车辆电气实训装置的用于对学生及轨道交通行业从业人员开展轨道交通车辆电气线路安装、调试、排故等实训的方法。
背景技术
随着我国轨道交通行业的迅速发展,轨道交通行业技术技能人才的培养需求愈发迫切。本专利申请的发明人通过实践与调查,发现目前用于轨道交通行业的实训方法,主要是先为学生设计一套统一的实训装置,然后每个学生配备一套或是多个学生排除使用。由于车型多,包括有城轨车辆、铁道机车、高速动车组等多类型多型号的轨道交通车辆,不同车型的电气控制线路装调、排故测试线路均有所不同;所以对应的实训设备的种类也多,装置结构复杂,而且现有技术中很多采用的是实物装置或是高仿真模型,综合教学成本十分昂贵。同时,由于设备贵,数量也无法保证每个学生人手一台,只能大家排队依次进行实训,无法多人同时教学,人才培养效率非常低。还有就是现有技术中,学生操作完成实训装置后,只能由老师逐一检查学生的操作是否正确,实训教学的效率低。
综上所述,目前缺少一种成本更低,实训效率更高,能适用多种车型的多种测试环节,且可以快速完成结果检查的基于轨道交通车辆电气实训装置的实训方法。
发明内容
本发明要解决的技术问题是,提供一种成本更低,实训效率更高,能适用多种车型的多种测试环节,且可以快速完成结果检查的基于轨道交通车辆电气实训装置的实训方法。
为解决上述技术问题,本发明提供的技术方案为:一种基于轨道交通车辆电气实训装置的实训方法,它包括如下步骤:
第一步,建立虚拟模块与实操模块相结合的实训装置,所述的虚拟模块用于模拟不同类型车辆对应的各类电路逻辑信号、展示虚拟按键和进行人机信息交互,所述的实操模块包括有继电器阵列,用于为学生提供实操平台;所述的实操平台连接有检测电路,可以快速检测实操结果是否正确,所述的实训装置还连接有供老师教学用的计算机;
第二步,向所述的实训装置内预存入需要进行电气实训的各种类型的轨道车辆的电路逻辑信息;
第三步,由实训老师选择需要进行实训的车辆类型后,实训装置将对应的预存电路逻辑信息调出;
第四步,由实训老师选择具体车型需要进行实训的局部电路后,实训装置将该车型的电路逻辑中非选中部分全部调整为正常状态,而对选中的局部电路部分,根据实训老师的设置,调整为故障状态或其他实训状态;
第五步,将选中的局部电路部分对应的逻辑信息导入到实训装置的实操模块,由学生通过继电器阵列进行实训操作;
第六步,待学生完成实训后,启动检测电路,对学生的实训结果进行自动检测,并通过显示屏展示成绩。
作为优选,第六步中,学生的成绩同步发送到实训老师的计算机上,并自动进行汇总和统计。
作为优选,第一步中,所述的老师教学用的计算机可与各个学生使用的实训装置之间实现远程通信。
作为优选,第二步中的各种类型的轨道车辆包括城轨车辆、铁道机车、高速动车组及磁浮轨道交通车辆等新型轨道交通车辆。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖南铁道职业技术学院,未经湖南铁道职业技术学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210310326.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。