[发明专利]运输载具的乘客舱室内的空气扩散系统

说明书

本发明涉及运输载具的乘客舱室内的空气扩散系统，乘客舱室包括分布在乘客通行过道(12)两侧的至少两个乘客座位区，其在平台上、相对于过道的地板升高，过道从乘客舱室的入口(14)延伸到尽头(16)、并且借助于安置在所述过道(12)的每个纵向边缘上的型材(18_A、18_B)相对于每个平台被界定，扩散系统被构造为抽取能够沿着位于乘客舱室的窗洞上方的表面吹送的经处理的空气的一部分，并使该部分穿过能够扩散经处理的空气的该被抽取部分的每个型材而重新注入到通行过道内。

【技术领域】

本发明涉及具有乘客舱室的运输载具，其包括在所述乘客舱室内的空气扩散系统，乘客舱室包括分布在乘客通行过道两侧的至少两个乘客座位区，所述至少两个乘客座位区在平台上、相对于通行过道的地板升高，通行过道从乘客舱室的尽头延伸到乘客舱室的入口、并且借助于安置在所述通行过道的每个纵向边缘上的型材相对于每个平台被界定，平台的地板部分地承载在相关型材的上表面上，所述上表面与跟通行过道的地板接触的型材底部相对，扩散系统能够沿着位于乘客舱室的窗洞上方的表面吹送经处理的空气。

这样的客运载具(即公共交通工具)尤其对应于铁路载具、公共汽车、有轨电车、船舶、飞机或被构造为运输多个乘客并包括纵向分隔至少两个乘客座位区的通行过道的任何其他载具。

【背景技术】

在客运领域，尤其是铁路客运领域，已知使用空气扩散原理，其在于沿运输载具乘客舱室的窗洞上方的表面吹送经处理的空气。然而，这种在窗洞上方的空气扩散，尽管使得能够在平台处有效地混合空气，但是会在乘客通行过道中引起热学死区(zonethermiquement morte)。

事实上，模拟显示，过道中的气流停滞并且过道和平台之间的热梯度相对较大，过道的地板壁温度于是可能非常低，在-20℃的外部温度下约为2到3℃，因此会给乘客带来不适。

为了提高过道处的温度，已知的解决方案包括添加加热地板，其中电阻可以将地板保持在所需温度。然而，这种解决方案并不能完全令人满意，因为它的成本有时会阻碍这种组件的引入，并且当需要涉及到根据需要(尤其是根据乘客舱室的舒适度等级，例如，头等舱、二等舱的乘客舒适度)移动(即平移移动)的过道的乘客舱室布局的模块化时，它的集成复杂性并不兼容。事实上，改变通行过道的位置使得集成加热地板的嵌板布线变得复杂，并且会导致布线松弛，这是不合期望的。

另一种解决方案包括将经处理的空气吹入过道，并涉及添加额外的管道和管罩，但该解决方案在相关尺寸和重量方面并不完全令人满意。

因此，本发明的目的是改进乘客舱室内的空气扩散，以提高相关的乘客舒适度。

【发明内容】

为此，本发明的主题是具有乘客舱室的运输载具，其包括在所述乘客舱室内的空气扩散系统，乘客舱室包括分布在乘客通行过道两侧的至少两个乘客座位区，所述至少两个乘客座位区在平台上、相对于通行过道的地板升高，通行过道从乘客舱室的尽头延伸到乘客舱室的入口、并且借助于安置在所述通行过道的每个纵向边缘上的型材相对于每个平台被界定，平台的地板部分地承载在相关型材的上表面上，所述上表面与跟通行过道的地板接触的型材底部相对，扩散系统能够沿着位于乘客舱室的窗洞上方的表面吹送经处理的空气，其中，所述扩散系统被构造为抽取能够沿着位于乘客舱室的窗洞上方的表面吹送的经处理的空气的一部分，并使该部分穿过能够扩散经处理的空气的该被抽取部分的每个型材而重新注入到通行过道内。

根据本发明的载具可以包括单独采用或根据任何技术上可能的组合而采用的以下特征中的一个或多个：

-每个型材在型材的整个长度上包括分隔件，其能够将型材的横截面分成上部和下部，上部专用于被抽取的经处理的空气流通，下部在与通行过道的地板接触的型材底部且专用于所述型材的固定；

-所述分隔件是所述型材内部的翘曲部(voile)；

-每个型材包括用于使经处理的空气的该被抽取部分扩散到通行过道内的扩散区域，