[发明专利]一种车辆的能量管理方法及装置

权利要求书

1.一种车辆的能量管理方法，包括：

基于当前的时间信息和位置信息在车辆的历史行驶数据中筛选至少一条用户当前可能出行的路线；

对比用户当前行驶路线与所述当前可能出行的路线的路线特征，根据匹配度选定目标路线；以及

基于所述目标路线构建所述车辆的车速模型，根据所述车速模型与功率消耗的强相关性优化所述车辆在所述目标路线上的能量分配。

2.如权利要求1所述的能量管理方法，其特征在于，所述时间信息包括当前时间和日期信息，所述日期信息包括当前是否是工作日和/或当前是否是节假日。

3.如权利要求1所述的能量管理方法，其特征在于，所述路线特征包括路况特征，所述路况特征包括所述当前行驶路线与所述当前可能出行的路线二者上的限速信息、坡度信息和信号灯信息。

4.如权利要求3所述的能量管理方法，其特征在于，所述根据匹配度选定目标路线包括：

若所述当前可能出行的路线的所述路况特征的匹配度高于预设阈值，则将该当前可能出行的路线选定为所述目标路线；以及

若所述当前可能出行的路线的所述路况特征的匹配度均不高于预设阈值，则重新筛选用户当前可能出行的路线。

5.如权利要求3所述的能量管理方法，其特征在于，所述路线特征还包括所述车辆在所述当前行驶路线与所述当前可能出行的路线二者上的运动特征，所述运动特征包括平均行驶速度、加速和减速信息、转弯信息和上/下坡信息。

6.如权利要求5所述的能量管理方法，其特征在于，所述根据匹配度选定目标路线还包括：

依次比较所述至少一条当前行驶路线与所述当前可能出行的路线的所述路况特征和所述运动特征；

若所述至少一条当前可能出行的路线的的所述路况特征的匹配度均不高于预设阈值，则重新筛选用户当前可能出行的路线；

若一当前可能出行的路线的所述路况特征的匹配度高于预设阈值，但其所述运动特征不高于预设阈值，则继续比对下一条当前可能出行的路线的所述路况特征和所述运动特征；以及

若一当前可能出行的路线的所述路况特征和所述运动特征的匹配度均高于预设阈值，则将该当前可能出现的路线选定为所述目标路线。

7.如权利要求1所述的能量管理方法，其特征在于，还包括：

在选定所述目标路线后，通过调整所述匹配度的阈值范围修正所述目标路线的选定结果以提高路线辨识的准确度。

8.如权利要求1所述的能量管理方法，其特征在于，还包括：

若在所述车辆的历史行驶数据中筛选不出当前可能出行的路线，或者筛选出的所有所述当前可能出行的路线的所述路线特征的匹配度均不满足预设条件，则在所述车辆的后续行驶过程中，采集所述用户当前行驶路线的路线特征数据以增加所述车辆的历史行驶数据样本。

9.一种车辆的能量管理装置，包括：

存储器；以及

与所述存储器耦接的处理器，所述处理器配置用于执行如权利要求1～8中任一项所述的车辆的能量管理方法的步骤。

10.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1～8中任一项所述的车辆的能量管理方法的步骤。