[发明专利]一种基于轨道交通车站能耗模型的能耗指标计算方法

权利要求书

1.一种基于轨道交通车站能耗模型的能耗指标计算方法，其特征在于：包括以下步骤：S1、建立城市轨道交通站能耗模型；S2、利用多元回归模型进行城市轨道交通能耗预测；S3、将城市轨道交通站能耗分解。

2.根据权利要求1所述的一种基于轨道交通车站能耗模型的能耗指标计算方法，其特征在于，所述步骤S1具体步骤如下：S1.1、分析城市轨道交通能耗影响因素；S1.2、建立车站能耗模型，即建立多元回归模型；S1.3、变量关系线性验证。

3.根据权利要求2所述的一种基于轨道交通车站能耗模型的能耗指标计算方法，其特征在于，所述步骤S1.1中城市轨道交通能耗影响因素包括：车站类别、线路类别、区域类别、线路节能坡采用比例、换成类别、设备类别、乘客类别、客流量、时间、服务质量和季节因素。

4.根据权利要求2所述的一种基于轨道交通车站能耗模型的能耗指标计算方法，其特征在于，所述步骤S1.2具体步骤如下：S1.2.1、确定回归方程式中的因变量Y和自变量X，即被解释变量和解释变量；N赋值为1；S1.2.2、第N次建立方程回归式；S1.2.3、判断回归方程式是否符合检验；S1.2.4、若回归方程式不符合检验，则调整自变量、置信区间；S1.2.5、判断N是否大于K次，若N大于K，则因变量与自变量间不存在显著的线性关系；S1.2.6、若N不大于K，则N赋值为N+1，则重复S1.2.3-S1.2.5；S1.2.7、若回归方程式符合检验，则则因变量与自变量间成线性关系；S1.2.8、确定回归方程式。

5.根据权利要求2所述的一种基于轨道交通车站能耗模型的能耗指标计算方法，其特征在于，所述步骤S1.2.1中因变量Y为城市轨道交通站的历史能耗数据；自变量X为车站类别、线路类别、区域类别、线路节能坡采用比例、换成类别、设备类别、乘客类别、客流量、时间、服务质量和季节因素。

6.根据权利要求2所述的一种基于轨道交通车站能耗模型的能耗指标计算方法，其特征在于，所述步骤S1.2.8、中回归方程式为：y=α+β₁x₁+β₂x₂+…+β_nx_n，其中y为历史能耗数据；x₁、x₂、…、x_n为能耗影响因素中相关性高的解释变量；β₁、β₂、……、βn为求解的系数，α为车站所有用能设备在标准运行工况下的能耗值。

7.根据权利要求1所述的一种基于轨道交通车站能耗模型的能耗指标计算方法，其特征在于，所述步骤S2具体步骤如下：S2.1、建立影响因素的量化模型；S2.2、统计下一周期车站能耗指标时，在历史能耗值的基础上，对影响因素进行量化加权；S2.3、得到下一统计周期的能耗预测值；S2.4、下一统计周期的能耗预测值结合考核力度，得到下一统计周期的车站总能耗指标。

8.根据权利要求1所述的一种基于轨道交通车站能耗模型的能耗指标计算方法，其特征在于，所述步骤3中将城市轨道交通站能耗分解为单位电耗、车站照明系统、通风与空调系统。