[发明专利]一种汽车座舱系统交互信息仲裁的方法及系统

说明书

本发明公开了一种汽车座舱系统交互信息仲裁的方法及系统，包括如下步骤：S1：制定信息分类规则和信息并发处理规则；S2：车载终端获取控各个制器发送的交互信息需求，并对交互信息需求进行逻辑判断和处理；S3：根据S1制定的规则，车载终端对S2处理后的交互信息进行展示。本发明通过制定信息分类规则和信息并发处理规则，收集各个控制器发送的交互信息需求，并对这些交互信息需求进行逻辑判断和处理，并根据制定的规则对优先级高的交互信息需求进行优先提醒，使驾驶员能够及时并集中精力处理优先级高的交互信息需求；同时，不同类型的交互信息能够同时进行展示，确保显示和报警的一致性和统一性，避免使驾驶员出现混乱感。

技术领域

本发明涉及车辆座舱系统报警技术领域，具体涉及一种汽车座舱系统交互信息仲裁的方法及系统。

背景技术

目前汽车座舱系统通过仪表盘进行指示灯报警、声音报警和文字报警、车机的文字报警、功放的声音报警、HUD的指示灯报警与信息显示，由仪表盘、车机、功放和HUD分别进行处理，各个控制器之间相互独立，缺少统一的调度管理模块，汽车座舱系统的各个控制器之间相互独立，没有统一的管理者，只能分别响应自身控制器需要提示的信号；而且仪表盘、车机、功放与HUD在逻辑判断和计算公式上总会存在些许差异，当遇到较为复杂的驾驶场景时，极易在视觉和听觉上给驾驶员带来一定程度的混乱感与割裂感，同时，需要驾驶员自己判断哪些问题需要优先处理，这一系列缺陷导致驾驶员在进行处理时往往手忙脚乱。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于提供一种汽车座舱系统交互信息仲裁的方法及系统，以解决现有技术中汽车座舱系统无法对各个控制器发送的交互需求进行统一处理、在遇到复杂驾驶场景时容易使驾驶员产生混乱感与割裂感、难以对问题的优先级进行判定的问题。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种汽车座舱系统交互信息仲裁的方法，包括如下步骤：

S1：制定信息分类规则和信息并发处理规则；

S2：车载终端获取各个控制器发送的交互信息需求，并对交互信息需求进行逻辑判断和处理；

S3：根据S1制定的规则，车载终端对S2处理后的交互信息进行展示。

一种汽车座舱系统交互信息仲裁的系统，在车载终端上设有数据处理模块、显示模块、功放模块；

数据处理模块用于设置信息分类规则和信息并发处理规则，获取各个控制器发送的交互信息需求，根据信息分类规则和信息并发处理规则对交互信息需求进行处理，并向显示模块及功放模块发送处理后的信号；

显示模块用于接收数据处理模块发送的交互信息信号，并控制显示器和对应的指示灯进行展示；

功放模块用于接收数据处理模块发送的交互信息信号，并控制扬声器进行提示。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明通过制定信息分类规则和信息并发处理规则，收集各个控制器发送的交互信息需求，并对这些交互信息需求进行逻辑判断和处理，并根据制定的规则对优先级高的交互信息需求进行优先提醒，使驾驶员能够及时并集中精力处理优先级高的交互信息需求；同时，不同类型的交互信息能够同时进行展示，确保显示和报警的一致性和统一性，避免使驾驶员出现混乱感。

附图说明

图1为本发明控制器的网络拓扑图。

图2为本发明所述交互信息需求流转图。

图3为本发明所述方法的流程图。

图中：汽车座舱系统1、BCM 2、EPB 3、ACC 4、TCU 5、EMS 6、GW 7、CAN总线8、仪表盘11、车机12、HUD 13、功放14、扬声器15。

具体实施方式