[发明专利]一种汽车座舱系统交互信息仲裁的方法及系统有效
| 申请号: | 202210296148.9 | 申请日: | 2022-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN114666182B | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
| 发明(设计)人: | 周旭;丁速 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40;H04L67/12;G08B7/06;B60W50/00;B60W50/14 |
| 代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人: | 张先芸 |
| 地址: | 400020 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 座舱 系统 交互 信息 仲裁 方法 | ||
1.一种汽车座舱系统交互信息仲裁的方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1:制定信息分类规则和信息并发处理规则;
S2:车载终端获取各个控制器发送的交互信息需求,并对交互信息需求进行逻辑判断和处理;
S3:根据S1制定的规则,车载终端对S2处理后的交互信息进行展示;
在S1中,所示信息分类规则包括设置交互信息需求的优先等级,车载终端对优先等级高的交互信息需求进行优先展示,优先级相同的交互信息需求按照时间顺序循环显示;所述信息分类规则根据发起者、持续时间、安全危急程度、时间危急程度、实时、强制性和驾驶相关性,将交互信息按照优先级从高到低分为驾驶安全类、娱乐社交操作类、驾驶辅助类、车辆状态类和提示/推送类。
2.根据权利要求1所述汽车座舱系统交互信息仲裁的方法,其特征在于,在S2中,所述交互信息需求包括文字报警信息、声音报警信息、指示灯报警信息、车辆行驶参数。
3.根据权利要求2所述汽车座舱系统交互信息仲裁的方法,其特征在于,在S3中,车载终端通过显示模块对文字报警信息、指示灯报警信息、车辆行驶参数进行展示;车载终端通过功放模块对声音报警信息进行提示。
4.根据权利要求2所述汽车座舱系统交互信息仲裁的方法,其特征在于,在S3中,车载终端能够对文字报警信息、以及与之对应的声音报警信息进行同时展示。
5.一种汽车座舱系统交互信息仲裁的系统,其特征在于,在车载终端上设有数据处理模块、显示模块、功放模块;
数据处理模块用于设置信息分类规则和信息并发处理规则,获取各个控制器发送的交互信息需求,根据信息分类规则和信息并发处理规则对交互信息需求进行处理,并向显示模块及功放模块发送处理后的信号;
显示模块用于接收数据处理模块发送的交互信息信号,并控制显示器和对应的指示灯进行展示;
功放模块用于接收数据处理模块发送的交互信息信号,并控制扬声器进行提示;
所示信息分类规则包括设置交互信息需求的优先等级,车载终端对优先等级高的交互信息需求进行优先展示,优先级相同的交互信息需求按照时间顺序循环显示;所述信息分类规则根据发起者、持续时间、安全危急程度、时间危急程度、实时、强制性和驾驶相关性,将交互信息按照优先级从高到低分为驾驶安全类、娱乐社交操作类、驾驶辅助类、车辆状态类和提示/推送类。
6.根据权利要求5所述汽车座舱系统交互信息仲裁的系统,其特征在于,所述交互信息需求包括声音报警信息、文字报警信息、指示灯报警信息、车辆行驶参数,其中,车辆行驶参数包括车辆行驶过程中需要进行提示的信息。
7.根据权利要求6所述汽车座舱系统交互信息仲裁的系统,其特征在于,显示模块用于接收数据处理模块发送的文字报警信息、指示灯报警信息、车辆行驶参数,控制显示器展示文字报警信息以及车辆行驶参数,控制对应的指示灯进行提示。
8.根据权利要求6所述汽车座舱系统交互信息仲裁的系统,其特征在于,功放模块用于接收数据处理模块发送的声音报警信息,并控制扬声器进行声音报警。
9.根据权利要求6所述汽车座舱系统交互信息仲裁的系统,其特征在于,所述车载终端包括仪表盘或车机,数据处理模块通过CAN总线获取各个控制器的交互信息需求,并通过CAN总线将处理后信号发送至显示模块和功放模块。
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