[发明专利]隧道拱顶二衬浇筑系统

说明书

本发明提出了一种隧道拱顶二衬浇筑系统，包括风筒布、二衬台车和水平设置的灌注枪，二衬台车上正对风筒布的位置处被占用，二衬台车的前后两侧均安装有风筒布导向笼，两风筒布导向笼对称设置，将风筒布向隧道内侧导引以错开被占用位置，每个风筒布导向笼是由钢筋焊接而成的两端敞开的内空筒状结构，整体呈“Z”字形折弯，在每个折弯处设有圆弧过渡；二衬台车的后端通过钢管组件连接有载泵车，钢管组件由输送泵连接钢管、水平钢管和输送连接钢管依次串联组成，载泵车与二衬台车还通过挂钩相连。本发明不仅能解决现有隧道风筒布穿过二衬台车位置处无法顺直通过、导致送到掌子面的风量较小的问题，还能解决混凝土输送泵干扰台车移动的问题。

技术领域

本发明涉及隧道二衬浇筑技术领域，特别涉及一种隧道拱顶二衬浇筑系统。

背景技术

隧道施工时，为确保隧道内施工环境的空气质量，需要通过风筒布将洞外的空气送至隧道内的开挖掌子面位置。风筒布通常悬挂安装在隧道边墙上，沿着隧道的延伸方向，每间隔一段距离布置一个安装固定点。在隧道施工时，需要灌注台车进行二衬浇筑，受二衬台车的结构限制(比如正对风筒布穿过的位置被操作平台占用)，风筒布无法顺直穿过二衬台车，需要在穿过台车前向隧道内侧折弯，穿过台车后向隧道外侧折弯回到原先靠壁的位置，两次折弯造成风筒横截面变小，最终影响送到掌子面的风量。

而且，现有的二衬浇筑施工工艺的质量很大程度取决于所采用的二衬台车所具备的功能性，二衬台车必须搭配混凝土输送泵才能对二次衬砌拱顶进行注浆操作，但现有技术中常常将混凝土输送泵安装在台车上，但由于混凝土输送泵的体积及重量过大存在安装不便、占地面积大、干扰台车移动的问题。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明旨在提供一种隧道拱顶二衬浇筑系统，不仅能解决现有隧道风筒布穿越二衬台车位置处无法顺直通过、导致送到掌子面的风量较小的问题，还能解决因混凝土输送泵的体积及重量过大导致安装不便、占地面积大、干扰台车移动的问题。

为了实现上述目的，本发明提出了一种隧道拱顶二衬浇筑系统，包括风筒布、二衬台车和水平设置的灌注枪，所述二衬台车置于隧道内二衬浇筑位置处，所述风筒布沿隧道延伸方向从洞口悬挂安装至掌子面，二衬台车上正对风筒布的位置处被占用，所述灌注枪的前端穿过二衬的端头模板伸入到模腔内，所述灌注枪的后端与二衬台车上的混凝土输送管连接，所述二衬台车的前后两侧均固定安装有风筒布导向笼，两个风筒布导向笼前后对称设置，将风筒布向隧道内侧导引以错开被占用位置，每个风筒布导向笼是由钢筋焊接而成的两端敞开的内空筒状结构，风筒布导向笼包括依次垂直相连的外侧段、连接段和内侧段，整体呈“Z”字形折弯，在每个折弯位置处设置有圆弧过渡；

所述二衬台车的后端通过钢管组件连接有载泵车，所述钢管组件由输送泵连接钢管、水平钢管和输送连接钢管依次串联对接而成，所述输送泵连接钢管一端与载泵车内的混凝土输送泵的后端对接，另一端朝侧下方延伸至与水平钢管的后端对接，水平钢管沿隧道纵向延伸放置并在底部通过前后间隔设置的滑轮与地面接触，水平钢管前端与输送连接钢管的下端对接，输送连接钢管上端竖向延伸至与二衬台车内的混凝土输送管的进口端对接，载泵车与二衬台车还通过挂钩相连。

上述方案中：所述灌注枪的前端头为三向管，所述三向管包括水平朝前的主管和对称设置在主管左右两侧的分管，所述分管和主管位于同一水平面上，且分管的出口位于主管出口的后方，在每个所述分管上均设有用于控制开关的电磁阀。传统的灌注枪为单向管，理想状态时，灌注枪水平穿过二衬的端头模板伸入模腔内，流出的混凝土在重力作用下从拱顶朝隧道左右两侧分流；但在实际灌注过程中，无法保证隧道左右两侧的混凝土同步灌注，要么左边多，要么右边多，易出现混凝土分布不均匀的情况，影响二衬浇筑的质量和效率；通过将灌注枪的前端设为三向管，在灌注过程中，主管保持连续灌注，分管可根据需要进行开关，哪侧的混凝土较少就将该侧的分管开启，并关闭另一侧的分管，以保证混凝土在左右两侧分布均匀，左右对称灌注，最终保证二衬浇筑的质量和效率。