[发明专利]一种电动汽车充电枪智能锁控制方法、设备及存储介质有效
申请号: | 202210292968.0 | 申请日: | 2022-03-24 |
公开(公告)号: | CN114379392B | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 曾红霞;杨官龙;严钦山 | 申请(专利权)人: | 长安新能源南京研究院有限公司 |
主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;B60L53/60;H01R13/639 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 211200 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 智能 控制 方法 设备 存储 介质 | ||
1.一种电动汽车充电枪智能电子锁控制方法,其特征在于,当充电枪或放电枪插入汽车充电口,充电控制器实时监测充电枪状态、放电枪状态、蓄电池状态、自动解锁功能设置、主驾门锁状态,识别模块根据充电枪状态及蓄电池充满电后充电枪电子锁自动解锁功能设置,确定当前充电场景,根据放电枪状态及主驾门锁状态识别确定当前放电场景;温度检测模块实时检测充电口温度;当充电口温度低于最高充电设定阈值,如当前充电场景为第一充电场景,控制器发送钥匙解锁和手动解锁命令设置为当前电子锁解锁模式,如当前充电场景为第二充电场景,控制器发送钥匙解锁、手动解锁和蓄电池充满电自动解锁命令设置为当前电子锁解锁模式,如当前放电场景为第二放电场景,控制器发送钥匙解锁和手动解锁命令设置为当前电子锁解锁模式;当充电口温度高于最高充电设定阈值,控制器发送自动解锁命令设置为当前电子锁解锁模式;如当前充电状态为第一充电场景,控制器发送充电枪插入充电口完全连接后电子锁自动闭锁、钥匙闭锁、自动解锁后预定时间充电枪仍处于完全连接状态发送二次闭锁命令设置为当前电子锁闭锁模式;如当前充电状态为第二充电场景、放电状态为第二放电场景,控制器发送充电枪、放电枪插入充电口完全连接后电子锁自动闭锁和钥匙闭锁设置为当前电子锁闭锁模式。
2.根据权利要求1所述方法,其特征在于,所述确定当前充电场景具体包括:充电控制器识别模块检测插入汽车充电口充电枪状态,如为“完全连接”,充电枪对车辆进行充电,充电控制器接收到电池充满信号后,如识别模块识别到充电枪电子锁自动解锁功能设置为关闭状态,判定为第一充电场景;识别模块检测充电枪状态为“完全连接”,且接收到电池充满信号后充电枪电子锁自动解锁请求为开启状态,判定为第二充电场景。
3.根据权利要求1所述方法,其特征在于,所述确定当前放电场景具体包括:当放电枪插入汽车充电口,识别模块检测放电枪状态,如放电枪状态为“完全连接”,进一步判断主驾门锁状态,如主驾门锁状态为“解锁”状态,判定为第一放电场景,如识别模块检测放电枪状态为“完全连接”,主驾门锁状态为“闭锁”状态,判定为第二放电场景。
4.一种电动汽车充电枪智能电子锁控制装置,其特征在于,充电控制器实时监测汽车充电口的充电枪状态、放电枪状态、蓄电池状态、自动解锁功能设置、主驾门锁状态,识别模块根据充电枪状态及蓄电池充满电后充电枪电子锁自动解锁功能设置,确定当前充电场景,根据放电枪状态及主驾门锁状态识别确定当前放电场景;温度检测模块检测到充电口温度低于最高充电设定阈值,如当前充电场景为第一充电场景,控制器发送钥匙解锁和手动解锁命令设置为当前电子锁解锁模式;如当前充电场景为第二充电场景,控制器发送钥匙解锁、手动解锁和蓄电池充满电自动解锁命令设置为当前电子锁解锁模式,如当前放电场景为第二放电场景,控制器发送钥匙解锁和手动解锁命令设置为当前电子锁解锁模式;温度检测模块检测到充电口温度高于最高充电设定阈值,控制器发送自动解锁命令设置为当前电子锁解锁模式;如当前充电状态为第一充电场景,控制器发送充电枪插入充电口完全连接后电子锁自动闭锁、钥匙闭锁、自动解锁后预定时间充电枪仍处于完全连接状态发送二次闭锁命令设置为当前电子锁闭锁模式;如当前充电状态为第二充电场景、放电状态为第二放电场景,控制器发送充电枪、放电枪插入充电口完全连接后电子锁自动闭锁和钥匙闭锁设置为当前电子锁闭锁模式。
5.根据权利要求4所述装置,其特征在于,充电控制器识别模块检测插入汽车充电口充电枪状态,如为“完全连接”,充电枪对车辆进行充电,充电控制器接收到电池充满信号后,如识别模块识别到充电枪电子锁自动解锁功能设置为关闭状态,判定为第一充电场景;识别模块检测充电枪状态为“完全连接”,且接收到电池充满信号后充电枪电子锁自动解锁请求为开启状态,判定为第二充电场景;当放电枪插入汽车充电口,识别模块检测放电枪状态,如放电枪状态为“完全连接”,进一步判断主驾门锁状态,如主驾门锁状态为“解锁”状态,判定为第一放电场景,如识别模块检测放电枪状态为“完全连接”,主驾门锁状态为“闭锁”状态,判定为第二放电场景。
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