[发明专利]一种摩托车双重防盗装置

权利要求书

1.一种摩托车双重防盗装置，包括避震机构(1)、转向机构(2)和车架体(3)，所述转向机构(2)和所述避震机构(1)均设置于所述车架体(3)上，所述车架体(3)包括固定筒(3a)、第一车架体(3b)和第二车架体(3c)，其特征在于，还包括耦合至转向机构(2)的防盗组件(12)，所述防盗组件(12)包括中央处理器(12a)、升降机构(12b)、转动机构(12c)和车锁机构(12d)，所述防盗组件(12)配置为：

S1，中央处理器(12a)按照间隔设定时间周期的方式对车辆的工作状态进行周期性检测；

S2，在中央处理器(12a)检测到车辆由点火状态切换为熄火状态的情况下，中央处理器(12a)能够生成用于控制升降机构(12b)工作的第一控制命令，使得车锁机构(12d)能够由第一工作状态切换为第二工作状态，或者，在中央处理器(12a)检测到车辆由熄火状态切换为点火状态的情况下，中央处理器(12a)能够生成用于控制升降机构(12b)工作的第二控制命令，使得车锁机构(12d)能够由第二工作状态切换为第一工作状态；

还包括身份识别组件(12e)，所达防盗组件(12)还配置为：

S3，在中央处理器(12a)检测到车辆处于点火状态下的情况下，中央处理器(12a)能够生成用于控制身份识别组件(12e)工作的第三控制命令，以对驾驶员的身份进行识别；

S4，在身份识别组件(12e)确定驾驶员的身份存在异常的情况下，中央处理器(12a)能够生成第四控制命令，使得车锁机构(12d)由第一工作状态切换为第三工作状态，并且转动机构(12c)能够工作以促使转向机构(2)周期性地摆动。

2.根据权利要求1所述的摩托车双重防盗装置，其特征在于，所述升降机构(12b)包括滚动轴承(12a-1)和液压升降杆(12a-2)，所述滚动轴承(12a-1)设置于固定筒(3a)中，滚动轴承(12a-1)上设置有承载盘(13)以使得承载盘(13)能够转动，液压升降杆(12a-2)设置于承载盘(13)上。

3.根据权利要求2所述的摩托车双重防盗装置，其特征在于，所述车锁机构(12d)包括第一锁紧盘(12d-1)和第二锁紧盘(12d-2)，第一锁紧盘(12d-1)滑动设置于转向机构(2)上，所述液压升降杆(12a-2)连接至所述第一锁紧盘(12d-1)，所述第二锁紧盘(12d-2)设置于固定筒(3a)中，在液压升降杆(12a-2)伸长或缩短的情况下，第一锁紧盘(12d-1)能够沿固定筒(3a)的轴向移动。

4.根据权利要求1所述的摩托车双重防盗装置，其特征在于，所述转动机构(12c)包括驱动电机(12c-1)和齿轮(12c-2)，驱动电机(12c-1)设置于固定筒(3a)中，齿轮(12c-2)连接至驱动电机(12c-1)，转向机构(2)上设置有啮合齿轮(14)，当车锁机构(12d)处于第三工作状态时，齿轮(12c-2)能够与啮合齿轮(14)啮合。

5.根据权利要求3所述的摩托车双重防盗装置，其特征在于，当车锁机构(12d)处于第二工作状态下时，所述第一锁紧盘(12d-1)和第二锁紧盘(12d-2)处于彼此抵靠接触的状态，当车锁机构(12d)处于第一工作状态下时，第一锁紧盘(12d-1)和第二锁紧盘(12d-2)处于彼此分离的状态。

6.根据权利要求5所述的摩托车双重防盗装置，其特征在于，所述第一车架体(3b)和所述第二车架体(3c)彼此对称地设置于所述固定筒(3a)上，所述第一车架体(3b)和所述第二车架体(3c)之间设置于第一连接杆(4)，所述第一连接杆(4)上设置有固定盘(5)，所述第一车架体(3b)和所述第二车架体(3c)均包括第一支撑杆(6)和第二支撑杆(7)，第一支撑杆(6)和第二支撑杆(7)之间通过第二连接杆(8)连接，其中，所述第一支撑杆(6)和所述第二支撑杆(7)沿固定筒(3a)的轴向间隔设置于所述固定筒(3a)上。