[发明专利]基于传动负载均衡的物流输送优化控制装置有效
申请号: | 202210280094.7 | 申请日: | 2022-03-22 |
公开(公告)号: | CN114368600B | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 陈德木;杨晓斌 | 申请(专利权)人: | 杭州杰牌传动科技有限公司 |
主分类号: | B65G37/00 | 分类号: | B65G37/00;B65G23/04;B65G23/24;B65G23/22;B65G43/00;B65G39/02 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人: | 付婧 |
地址: | 311223 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 传动 负载 均衡 物流 输送 优化 控制 装置 | ||
1.一种基于传动负载均衡的物流输送优化控制装置,其特征在于包括总控制器、驱动电机(2)、切换电机、切换控制器和传送单元(1);
传送单元(1)、驱动电机(2)和切换电机的数量均为多个,每个传送单元(1)包括多个传送辊(3)和驱动传送辊(3)的皮带(4),传送单元(1)首尾靠近连续设置,相邻传送单元(1)的首尾之间设置一个传动辊(5);传动辊(5)被切换电机带动,从而能够在与两个传送单元(1)同时接触以及不接触的状态之间切换;当传动辊(5)与两个传送单元(1)同时接触时,两个传送单元(1)相互联动,当传动辊(5)两个传送单元(1)不接触时,两个传送单元(1)相互脱离联动;
传送单元(1)由多根传送辊(3)和连接传送辊(3)的皮带(4)构成,皮带(4)设置在传送辊(3)的两端,以连接每个传送辊(3),使得传送辊(3)转动;
驱动电机(2)设置在传送单元(1)的皮带(4)底部,用于驱动传送单元(1)转动,每一个传送单元(1)设置一个驱动电机(2);
驱动电机(2)被切换电机带动,从而能够在与传送单元(1)接触以及不接触的状态之间切换;当驱动电机(2)与传送单元(1)接触时,驱动电机(2)驱动传送单元(1)转动,当驱动电机(2)与传送单元(1)不接触时,传送单元(1)不被该驱动电机(2)驱动;
全部切换电机连接至切换控制器,切换控制器连接至总控制器;
全部驱动电机(2)连接至总控制器,总控制器实时采集每一个驱动电机(2)的工作功率和转动速度,总控制器根据每一个驱动电机(2)的工作功率和转动速度控制驱动电机(2)的转动速度调节量和切换电机的切换状态,从而保证驱动电机(2)的整体负载均衡;
总控制器的控制方案包括:
设第i个驱动电机(2)的实时功率为Pi,转动速度为vi,那么当传送单元(1)上的运输物体不变时,满足功率-速度相关函数Pi=f(vi),即随着转动速度的vi的变化,实时功率Pi随着转速一同变化;
实际工作时驱动电机(2)的实时功率一方面受到转动速度的影响,另一方面手段驱动电机(2)驱动的传送单元(1)上货物重量的影响,具体控制方式如下:
驱动电机(2)的最大功率为PM,初始状态令全部传送单元(1)速度相等且不联动,每一个驱动电机(2)驱动一个传送单元(1),检测每一个驱动电机(2)的实时功率:
当Pi Pi+1时,△vi+1=f-1(PM)-f-1(Pi+1);同时调节△vi=-△vi+1,调节后继续检测,直到检测到Pi= Pi+1,则调整-△vi+1=△vi=( vi+1- vi);
Pi Pi+1时,△vi=f-1(PM)-f-1(Pi);同时调节△vi+1=-△vi,调节后继续检测,直到检测到Pi= Pi+1,则调整△vi+1=-△vi=( vi- vi+1);
其中△vi为第i个电机的速度调整量,△vi+1为第i+1个电机的速度调整量,正值为加速,负值为减速,i为正整数;vi为第i个驱动电机(2)的实时转动速度,vi+1为第i+1个驱动电机(2)的实时转动速度;
总控制器的控制方案包括:
Pe为驱动电机(2)的额定功率,如果任意两个相邻的驱动电机(2)的实时功率满足PiPe/2 且Pi+1 Pe/2,则将第i和第i+1个传送单元(1)之间的传动辊(5)切换成与两个传送单元(1)同时接触,且将第i+1个驱动电机(2)切换为与传送单元(1)不接触,设置第i+1个驱动电机(2)关闭,然后令全部大于i+1的驱动电机(2)的编号减1;
如果第i和第i+1个传送单元(1)之间传动辊(5)状态为与两个传送单元(1)同时接触,且Pi与Pi+1的中的不为0的一个其功率大于1.5倍的Pe,则将第i和第i+1个传送单元(1)之间的传动辊(5)切换成与两个传送单元(1)不接触,且将两个驱动单元中不接触传送单元(1)的驱动电机(2)切换为接触传送单元(1),并且将第i和i+1个驱动电机(2)的功率设置为Pi=Pi+1,且均为切换状态前较大功率的一半。
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