[发明专利]车机产线自动化测试方法在审
申请号: | 202210279961.5 | 申请日: | 2022-03-21 |
公开(公告)号: | CN114721887A | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
发明(设计)人: | 康厚芹;徐泽远;叶茂;张进强;覃旺桥 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G06F11/22 | 分类号: | G06F11/22;G06F16/21;H04L12/40 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 黄帅 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车机产线 自动化 测试 方法 | ||
本发明公开了一种车机产线自动化测试方法,该方法包括以下步骤:S1、建立CAN指令交互的协议数据库,该协议数据库包括多种CAN指令交互的协议;S2、获取车机产线测试需求,判断该协议数据库中是否存在该需求对应的协议;若是,则提供对应的CAN指令交互的协议;若否,则添加对应的CAN指令交互的协议,并更新协议数据库,然后提供对应的CAN指令交互的协议;S3、搭建硬件台架,实现产线自动化测试。本发明提出一种建立工厂产线测试数据库的方法,实现车机产线自动化测试通用化,该方法不限于车机产线,更适用于其它控制器的产线自动化测试,可以大大减小工厂产线程序的改动量,提高工厂的生产效率,节约时间成本和人力成本。
技术领域
本发明属于自动化测试技术领域,具体涉及一种车机产线自动化测试方法。
背景技术
车机作为汽车智能化的重要组成部分,其功能多而复杂,为了保证产品质量,出厂前需要人工对每一台机器进行全功能测试,需要耗费大量人工成本。
为了降低成本,提高生产效率,目前有很多工厂会搭建自动化或半自动化测试台架进行测试;但是由于供应商工厂对接的整车厂很多,且各整车厂的自动化测试用的方式、测试需求也可能不同;如果工厂为了适应各整车厂的产线方式、测试需求,就需要频繁改动工厂产线的自动化测试程序,造成人力资源浪费,且耽误时间;
目前常用的自动化测试方法有通过CAN测试、通过串口测试或者是两者结合测试的方法。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明提供一种车机产线自动化测试方法,通过建立CAN指令交互的协议数据库,解决了工厂为了适应不同整车厂、不同车型的车机,频繁修改自动化测试程序的问题。该方法仅需不同整车厂在开发车机的产线测试功能时,按照工厂建立的协议数据库来开发其产线测试功能,可以节省工厂改动程序以及产线调试的时间,提高生产效率。
本发明提供一种车机产线自动化测试方法,该方法包括以下步骤:
S1、建立CAN指令交互的协议数据库,该协议数据库包括多种CAN指令交互的协议;
S2、获取车机产线测试需求,判断该协议数据库中是否存在该需求对应的协议;若是,则提供对应的CAN指令交互的协议;若否,则添加对应的CAN指令交互的协议,并更新协议数据库,然后提供对应的CAN指令交互的协议;
添加对应的CAN指令交互的协议包括:
选择帧协议类型Req/Resp;其中Req表示该帧协议为发送请求报文,由上位机完成;Resp表示该帧协议为接收响应报文,由车机完成;
设置协议ID、数据长度以及具体有效数据;
S3、搭建硬件台架,实现产线自动化测试;
实现产线自动化测试包括:
上位机给车机发送进入产线测试CAN指令,使车机进入产线模式;
设置车机超时退出产线模式的超时退出时间TIMEOUT_FACTORY;
根据提供的对应的CAN指令交互的协议,上位机依次向车机发送产线测试CAN指令,同时刷新超时退出时间TIMEOUT_FACTORY;
接收车机反馈的CAN指令,记录不合格的测试项,并判断该项测试是否是最后一项;若是,则上位机给车机发送退出产线测试CAN指令,使车机退出产线模式;若否,则上位机发送下一条产线测试CAN指令,同时刷新超时退出时间TIMEOUT_FACTORY,并重复该步骤;
判断超时退出时间TIMEOUT_FACTORY是否满足;若是,则车机退出产线模式。
接上述方案,产线模式下,车机屏蔽其他周期性消息。
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