[发明专利]轨道车辆空气压缩机启动控制电路和方法

说明书

本发明提供一种轨道车辆空气压缩机启动控制电路和方法，该电路包括第一电源，正极与空气压缩机的第一接线端子电连接，负极与空气压缩机的第二接线端子电连接，负极与空气压缩机的第三接线端子电连接；压力开关，包括第一动端、第二动端和不动端，第一动端与第一接线端子电连接，第二动端与第二接线端子电连接；第一继电器，输入端与压力开关的不动端电连接，且与第三接线端子电连接；第二电源，与空气压缩机的第四接线端子电连接；第一继电器的第一辅助触点，第一辅助触点与第四接线端子电连接，且与空气压缩机的启动电机电连接。本发明仅采用硬线控制，不需要网络参与，降低设备的使用数量，减少电气和管路连接。

技术领域

本发明涉及控制电路技术领域，尤其涉及一种轨道车辆空气压缩机启动控制电路和方法。

背景技术

空气压缩机作为轨道车辆上重要的供风设备，其自动冗余控制是关系到车辆用风能否得到保障的重要前提条件。

当前主流的空气压缩机将压力开关作为空气压缩机启动控制的备份方式，需要和空压机的网络控制启动冗余设计。其中，网络控制需要特定的压力传感器或者制动系统管路的多余管路监测总风压力，才能通过制动控制系统将监测的总风压力发送给列车控制网络。

现有的空气压缩机启动控制需要列车网络参与控制，会过多增加车辆接线，提高设计复杂性。

发明内容

本发明提供一种轨道车辆空气压缩机启动控制电路和方法，用以解决现有技术中空气压缩机启动控制需要网络参与，增加接线和设备，设计复杂的缺陷，实现纯硬线的空气压缩机启动控制，设计简单。

本发明提供一种轨道车辆空气压缩机启动控制电路，包括：

第一电源，正极与空气压缩机的第一接线端子电连接，负极与所述空气压缩机的第二接线端子电连接，所述负极与所述空气压缩机的第三接线端子电连接；

压力开关，包括第一动端、第二动端和不动端，所述第一动端与第一接线端子电连接，所述第二动端与所述第二接线端子电连接；

第一继电器，所述第一继电器的输入端与所述压力开关的不动端电连接，且与所述第三接线端子电连接；

第二电源，所述第二电源与所述空气压缩机的第四接线端子电连接；

所述第一继电器的第一辅助触点，所述第一辅助触点与所述第四接线端子电连接，且与所述空气压缩机的启动电机电连接。

根据本发明提供的一种轨道车辆空气压缩机启动控制电路，还包括：

按钮，所述按钮与所述第一电源的正极电连接；

第二继电器，所述第二继电器的输入端与所述按钮电连接，且与所述第一电源的负极电连接；

所述第二继电器的辅助触点，所述第二继电器的辅助触点与所述空气压缩机的第五接线端子电连接，且与所述第一继电器的输入端电连接；

所述第一电源的正极还与所述第五接线端子电连接。

根据本发明提供的一种轨道车辆空气压缩机启动控制电路，还包括：指示灯，所述指示灯与所述空气压缩机的第六接线端子电连接，与所述第一电源的负极电连接；

所述第一继电器还具有第二辅助触点，所述第二辅助触点与所述压力开关的不动端电连接，与所述空气压缩机的第六接线端子电连接，且与所述第二继电器的辅助触点电连接。

根据本发明提供的一种轨道车辆空气压缩机启动控制电路，还包括安全阀，所述安全阀用于在所述空气压缩机的出风压力大于第一预设阈值的情况下排出所述空气压缩机压缩的部分空气。

根据本发明提供的一种轨道车辆空气压缩机启动控制电路，还包括温度保护开关，所述第一继电器的输入端通过所述温度保护开关与所述压力开关的不动端电连接。