[发明专利]轨道车辆空气压缩机启动控制电路和方法

权利要求书

1.一种轨道车辆空气压缩机启动控制电路，其特征在于，包括：

第一电源，正极与空气压缩机的第一接线端子电连接，负极与所述空气压缩机的第二接线端子电连接，所述负极与所述空气压缩机的第三接线端子电连接；

压力开关，包括第一动端、第二动端和不动端，所述第一动端用于与所述第一接线端子电连接，所述第二动端用于与所述第二接线端子电连接；

第一继电器，所述第一继电器的输入端与所述压力开关的不动端电连接，且与所述第三接线端子电连接；

第二电源，所述第二电源用于与所述空气压缩机的第四接线端子电连接；

所述第一继电器的第一辅助触点，所述第一辅助触点与所述第四接线端子电连接，且与所述空气压缩机的启动电机电连接。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆空气压缩机启动控制电路，其特征在于，还包括：

按钮，所述按钮与所述第一电源的正极电连接；

第二继电器，所述第二继电器的输入端与所述按钮电连接，且与所述第一电源的负极电连接；

所述第二继电器的辅助触点，所述第二继电器的辅助触点与所述空气压缩机的第五接线端子电连接，且与所述第一继电器的输入端电连接；

所述第一电源的正极还用于与所述第五接线端子电连接。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆空气压缩机启动控制电路，其特征在于，还包括指示灯，所述指示灯与所述空气压缩机的第六接线端子电连接，与所述第一电源的负极电连接；

所述第一继电器还具有第二辅助触点，所述第二辅助触点与所述压力开关的不动端电连接，与所述空气压缩机的第六接线端子电连接，且与所述第二继电器的辅助触点电连接。

4.根据权利要求1-3任一所述的轨道车辆空气压缩机启动控制电路，其特征在于，还包括安全阀，所述安全阀用于在所述空气压缩机的出风压力大于第一预设阈值的情况下排出所述空气压缩机压缩的部分空气。

5.根据权利要求1-3任一所述的轨道车辆空气压缩机启动控制电路，其特征在于，还包括温度保护开关，所述第一继电器的输入端通过所述温度保护开关与所述压力开关的不动端电连接。

6.一种基于权利要求1-5任一所述的轨道车辆空气压缩机启动控制电路的轨道车辆空气压缩机启动控制方法，其特征在于，包括：

通过压力开关检测空气压缩机的出风压力；

在所述出风压力小于第二预设阈值的情况下，所述压力开关的第一动端接通，第一继电器通电，第一继电器的第一辅助触点闭合，第二电源为所述空气压缩机的启动电机供电，所述启动电机带动所述空气压缩机工作；

在所述出风压力大于第三预设阈值的情况下，所述压力开关的第二动端接通，所述第一继电器不通电，所述第一辅助触点断开，所述第二电源不为所述启动电机供电，所述空气压缩机停止工作。

7.根据权利要求6所述的轨道车辆空气压缩机启动控制方法，其特征在于，还包括：

在所述压力开关故障的情况下，若按下按钮，第二继电器通电，所述第二继电器的辅助触点闭合，所述第一继电器通电，所述第一继电器的第一辅助触点闭合，所述第二电源为所述空气压缩机的启动电机供电，所述启动电机带动所述空气压缩机工作；

在所述压力开关故障的情况下，若松开按钮，所述第二继电器不通电，所述第二继电器的辅助触点断开，所述第一继电器不通电，所述第一继电器的第一辅助触点断开，所述第二电源不为所述空气压缩机的启动电机供电，所述空气压缩机停止工作。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆空气压缩机启动控制方法，其特征在于，还包括：

在所述第一继电器通电的情况下，所述第一继电器的第二辅助触点闭合，指示灯亮。

9.根据权利要求6-8任一所述的轨道车辆空气压缩机启动控制方法，其特征在于，还包括：

在所述空气压缩机的出风压力大于第一预设阈值的情况下，排出所述空气压缩机压缩的部分空气。

10.根据权利要求6-8任一所述的轨道车辆空气压缩机启动控制方法，其特征在于，还包括：

在所述空气压缩机的温度大于第四预设阈值的情况下，断开温度保护开关，使得所述空气压缩机停止工作。