[发明专利]实现编组处理的方法及装置和实现解编处理的方法及装置

说明书

本文公开一种实现编组处理的方法及装置和实现解编处理的方法及装置，本发明实施例通过列车自动调度、主编组车、被编组车、计算机联锁和区域控制器的通信交互，实现了自动化的编组作业和解编作业，提升了轨道交通系统的编组和解编的工作效率。

技术领域

本文涉及但不限于轨道交通技术，尤指一种实现编组处理的方法及装置和实现解编处理的方法及装置。

背景技术

针对汽车站、火车站、机场等场景人口流动密度大、接发时刻表固定和人口流通要求较高等特点，城市轨道交通载客运营对列车信号控制系统的调度能力和运营能力有了更高的要求。基于通信的列车自动控制系统(CBTC，Comunication Based Train Control)作为目前城市轨道交通主流的信号控制系统，逐渐向智能化、小型化和灵活化等方向发展。基于车辆分散牵引技术，城市轨道交通车辆组可以实现单个车厢根据本车厢的牵引动力装置进行控车，进而实现对各列车的灵活编组(编组，是指列车所有车辆的前后编排顺序及其辆数、总重、换长，有目的的编排车辆的前后秩序，并将其连挂成组)。

相关技术中列车的编组和解编方式均是通过人工手动完成连挂和解钩作业，编组和解编实现难度大，对司机要求高，编组作业时间长，且运营效率低；为了提高城市轨道交通针对城市汽车站、火车站、机场等场景的运营能力，同时最大限度节能减排，节省运营成本，能够适应全日客流变化的灵活编组的城市轨道交通信号系统的研究迫在眉睫。

发明内容

以下是对本文详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。

本发明实施例提供一种实现编组处理的方法及装置和实现解编处理的方法及装置，能够实现编组和解编的自动作业，提升编组和解编的工作效率。

本发明实施例提供了一种实现编组处理的方法，包括：

列车自动调度ATS向主编组车PGV和被编组车NGV发送预设的编组命令的同时，向计算机联锁CBI发送编组命令、NGV的第一编组码和PGV的第二编组码；

接收到来自PGV的一次编组请求信息时，向PGV回复预设的编组确认信息；

接收到来自PGV的二次编组请求信息时，向CBI发送允许解锁NGV所属轨道区段的信息；

根据接收到CBI发送的NGV所属轨道区段解锁完成的信息，向PGV发送碰撞编组命令；

根据接收到的第三编组码，确定编组完成；

其中，所述碰撞编组命令包括：用于触发PGV按照预设速度运行至NGV所属轨道区段，并进行碰撞编组的命令；所述一次编组请求信息为PGV接收到区域控制器ZC分配的第一行车许可且判断出满足发车条件时，向ATS发送的执行编组的交互信息；所述二次编组请求信息为PGV运行至编组轨并停准停稳后，向ATS发送执行编组的交互信息；所述第三编组码为PGV和NGV电气贯通和实体贯通后更新获得的PGV编组后的编组码。

另一方面，本发明实施例还提供一种计算机存储介质，所述计算机存储介质中存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述实现编组处理的方法。

再一方面，本发明实施例还提供一种终端，包括：存储器和处理器，所述存储器中保存有计算机程序；其中，

处理器被配置为执行存储器中的计算机程序；

所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上述实现编组处理的方法。

还一方面，本发明实施例一种实现编组处理的方法，包括：

主编组车PGV升级到CBTC等级且接收到ATS发送的编组命令时，向区域控制器ZC发送PGV的位置信息；

接收到ZC分配的第一行车许可且判断出满足发车条件时，向ATS发送一次编组请求信息；