[发明专利]气缸体以及发动机

权利要求书

1.一种气缸体，其特征在于，所述气缸体包括多个缸筒（1）、本体（2）和节流嵌件（3）；

所述多个缸筒（1）排成一列，且所述多个缸筒（1）的轴线相互平行；

所述本体（2）套设在所述多个缸筒（1）外，且所述缸筒（1）的外壁与所述本体（2）之间围成气缸体水套（4）；

所述节流嵌件（3）位于所述气缸体水套（4）内，且所述节流嵌件（3）夹装在其中一个所述缸筒（1）的外壁与所述本体（2）的内壁之间，所述节流嵌件（3）具有多个过流通道（30），所述多个过流通道（30）沿所述缸筒（1）的轴线间隔布置，所述多个过流通道（30）连通位于所述节流嵌件（3）两侧的所述气缸体水套（4）的内部空间，且位于所述节流嵌件（3）上半部分的过流通道（30）流通面积大于位于所述节流嵌件（3）下半部分的过流通道（30），所述节流嵌件（3）的上半部分靠近气缸盖，所述节流嵌件（3）的下半部分远离所述气缸盖；

所述节流嵌件（3）为管状结构，所述节流嵌件（3）包括管状本体（31）、多个第一限位凸起（32）和多个第二限位凸起（33），所述管状本体（31）的两端为开口结构，所述管状本体（31）的侧壁上沿所述管状本体（31）的轴线方向设有多列过流孔（311），沿着第一方向，每列所述过流孔（311）之间，所述过流孔（311）的过流面积逐渐增大，所述第一方向为沿所述缸筒（1）的轴线从所述缸筒（1）到气缸盖的方向，所述多列过流孔（311）沿所述管状本体（31）的周向等角度间隔布置，所述多列过流孔（311）中每个过流孔（311）贯穿所述管状本体（31）管壁，所述过流孔（311）形成所述过流通道（30），所述多个第一限位凸起（32）沿所述管状本体（31）的周向间隔的位于所述管状本体（31）的第一端，所述多个第一限位凸起（32）与所述管状本体（31）的外壁连接，且所述多个第一限位凸起（32）中的一部分第一限位凸起（32）与所述本体（2）的内壁抵接，所述多个第一限位凸起（32）中的另一部分第一限位凸起（32）与所述缸筒（1）的外壁抵接，所述多个第二限位凸起（33）沿所述管状本体（31）的周向间隔的位于所述管状本体（31）的第二端，所述多个第二限位凸起（33）与所述管状本体（31）的外壁连接，且所述多个第二限位凸起（33）中的一部分第二限位凸起（33）与所述本体（2）的内壁抵接，所述多个第二限位凸起（33）中的另一部分第二限位凸起（33）与所述缸筒（1）的外壁抵接。

2.根据权利要求1所述的气缸体，其特征在于，所述过流孔（311）的过流面为圆形或者多边形中的至少一种。

3.根据权利要求1所述的气缸体，其特征在于，所述第一限位凸起（32）具有第一定位弧形面（321），所述第一定位弧形面（321）位于所述第一限位凸起（32）远离所述管状本体（31）的一侧；

所述第二限位凸起（33）具有第二定位弧形面（331），所述第二定位弧形面（331）位于所述第二限位凸起（33）远离所述管状本体（31）的一侧。

4.根据权利要求1所述的气缸体，其特征在于，所述第一限位凸起（32）为四个，四个所述第一限位凸起（32）沿着所述管状本体（31）的第一端的周向均匀间隔布置；

所述第二限位凸起（33）为四个，四个所述第二限位凸起（33）沿着所述管状本体（31）的第二端的周向均匀间隔布置。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的气缸体，其特征在于，所述节流嵌件（3）为两个，一个所述节流嵌件（3）位于所述本体（2）与第一缸筒（11）之间，另一个所述节流嵌件（3）位于所述本体（2）与第二缸筒（12）之间，所述第一缸筒（11）与所述第二缸筒（12）为沿着所述缸筒（1）的排列方向，距离最远的两个所述缸筒（1）。

6.根据权利要求5所述的气缸体，其特征在于，所述气缸体水套（4）的进水口位于所述本体（2）的排气侧；

所述节流嵌件（3）为两个，两个所述节流嵌件（3）分别位于所述本体（2）的缸体排气侧，且一个所述节流嵌件（3）靠近所述气缸体水套（4）的进水口布置。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的气缸体，其特征在于，所述节流嵌件（3）为尼龙结构件。

8.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括如权利要求1至7任一项所述的气缸体。