[发明专利]缓冲块及汽车在审
申请号: | 202210264168.8 | 申请日: | 2022-03-17 |
公开(公告)号: | CN114645652A | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 黎晶晶;穆明丰;校辉 | 申请(专利权)人: | 摩登汽车有限公司 |
主分类号: | E05F5/06 | 分类号: | E05F5/06 |
代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 徐晓静 |
地址: | 200072 上海市静*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲 汽车 | ||
1.一种缓冲块,包括安装底座以及缓冲块本体,所述缓冲块本体的第一端套设于所述安装底座内,所述缓冲块本体的第二端位于所述安装底座外,所述安装底座用于安装于汽车车身,其特征在于:
所述缓冲块本体沿其高度方向可移动地设置于所述安装底座上,所述缓冲块本体内设置有容置空间,并且所述容置空间内设置有加强件和调节组件;其中,
所述加强件沿所述缓冲块本体的高度方向可移动地设置于所述缓冲块本体的内壁面,所述调节组件的一端与所述加强件传动连接,通过调节所述调节组件联动所述加强件相对于所述缓冲块本体的内壁面沿所述缓冲块本体的高度方向移动。
2.如权利要求1所述的缓冲块,其特征在于,所述调节组件包括分别沿所述缓冲块本体高度方向设置的驱动杆、导向杆以及升降杆,所述升降杆设置在所述驱动杆和所述导向杆之间,其中,
所述驱动杆的一端设置有操作部,所述操作部设置在所述缓冲块本体的第二端,所述驱动杆的另一端与所述升降杆传动连接,且所述驱动杆可绕其轴线相对于所述缓冲块本体转动;
所述升降杆的靠近所述安装底座的一端与所述加强件的靠近所述安装底座的一端固定,所述升降杆为中空结构,所述升降杆的外壁面设置有第一传动部,用于与所述驱动杆传动连接,所述升降杆的内壁面设置有第二传动部,用于与所述导向杆传动连接,所述升降杆可沿其高度方向相对于所述导向杆移动,且所述升降杆的靠近所述安装底座的一端可沿所述缓冲块本体的高度方向相对于所述缓冲块本体的内壁面移动;
所述导向杆的一端设置在所述缓冲块本体的第二端且相对所述缓冲块本体固定;
响应于所述驱动杆绕其轴线相对于所述缓冲块本体的转动,所述升降杆相对于所述缓冲块本体的内壁面移动,联动所述加强件相对于所述缓冲块本体的内壁面沿所述缓冲块本体的高度方向移动。
3.如权利要求2所述的缓冲块,其特征在于,所述驱动杆的另一端的侧壁面和所述升降杆的所述第一传动部设置为相互啮合的齿状结构,所述升降杆的所述第二传动部设置为内螺纹,所述导向杆的侧壁面设置为与所述升降杆的所述内螺纹相配合的外螺纹。
4.如权利要求2所述的缓冲块,其特征在于,所述驱动杆的另一端的侧壁面设置蜗轮,所述升降杆的所述第一传动部设置为蜗杆结构。
5.如权利要求2-4任意一项所述的缓冲块,其特征在于,所述加强件是横截面为环形的柱状结构,所述加强件的侧壁面与所述缓冲块本体的内壁面相适配,所述加强件的材料是过硫化或炭黑热处理化过的三元乙丙橡胶。
6.如权利要求5所述的缓冲块,其特征在于,所述安装底座远离所述缓冲块本体的一端设置为卡扣结构,用于固定于汽车车身,以将所述缓冲块安装于汽车车身。
7.如权利要求6所述的缓冲块,其特征在于,所述安装底座与所述缓冲块本体通过螺纹连接。
8.如权利要求7所述的缓冲块,其特征在于,所述缓冲块本体中位于所述安装底座内的部位的内壁面设置有限位件,所述限位件用于限定所述升降杆在所述缓冲块本体的高度方向相对于所述缓冲块本体的位移。
9.如权利要求5所述的缓冲块,其特征在于,所述加强件的刚度大于所述缓冲块本体的刚度,所述安装底座的材料是聚丙烯,所述缓冲块本体的材料是三元乙丙橡胶。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1~9任意一项所述的缓冲块。
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