[发明专利]减速机、保持架及轴承在审
申请号: | 202210264130.0 | 申请日: | 2022-03-17 |
公开(公告)号: | CN115126772A | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
发明(设计)人: | 尾崎圭太朗;阿部瞬 | 申请(专利权)人: | 住友重机械工业株式会社 |
主分类号: | F16C19/36 | 分类号: | F16C19/36;F16C33/46;F16C33/58;F16H57/021 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 减速 保持 轴承 | ||
本发明的目的之一在于提供一种能够确保轴承的润滑性的减速机的技术。减速机(100)具备轴承,所述轴承具有保持多个滚动体(25)的保持架(40),其中,保持架(40)具有限制多个滚动体(25)沿周向移动的柱部(43)及形成于柱部(43)且用于防止滚动体(25)脱落的防脱落部(44),防脱落部(44)配置在内径侧且配置成偏靠柱部(43)的延伸方向上的一侧。
本申请主张基于2021年3月24日申请的日本专利申请第2021-049616号的优先权。该日本申请的全部内容通过参考援用于本说明书中。
技术领域
本发明涉及一种减速机、保持架及轴承。
背景技术
已知有一种具备主轴承且该主轴承具有滚动体的减速机。专利文献1中记载了轮架经由轴承支承于壳体的齿轮传动装置。该轴承具备设置于轮架的内圈、设置于壳体的外圈、多个滚柱及保持架。在壳体及轮架中的任一个上设置有容纳保持架的大径侧的端部的沟槽。
专利文献1:日本特开2015-137705号公报
本发明人等对具备轴承的减速机进行了研究,其结果获得了以下见解。
轴承具有滚动体及包围滚动体周围的保持架。为了确保减速机的可靠性,重要的是对轴承的滚动体稳定地供给润滑材料以确保润滑性。但是,专利文献1的减速机并未从确保轴承的润滑性的观点出发采取充分的对策,尚有改进的余地。
发明内容
本发明是鉴于这种状况而完成的,其目的之一在于提供一种能够确保轴承的润滑性的减速机的技术。
为了解决上述课题,本发明的一种实施方式的减速机具备轴承,所述轴承具有保持多个滚动体的保持架,其中,保持架具有限制多个滚动体沿周向移动的多个柱部及为了防止滚动体脱落而形成于柱部的防脱落部。防脱落部配置在内径侧且配置成偏靠柱部的延伸方向上的一侧。
本发明的另一实施方式为保持架。该保持架为保持多个滚动体的轴承的保持架,其具有限制多个滚动体沿周向移动的多个柱部及为了防止滚动体脱落而形成于柱部的防脱落部。防脱落部配置在内径侧且配置成偏靠柱部的延伸方向上的一侧。
本发明的又一实施方式为轴承。该轴承具有保持多个滚动体的保持架,其中,保持架具有限制多个滚动体沿周向移动的多个柱部及为了防止滚动体脱落而形成于柱部的防脱落部。防脱落部配置在内径侧且配置成偏靠柱部的延伸方向上的一侧。
另外,以上构成要件的任意组合或将本发明的构成要件或表述在方法、系统等之间互相替换的方式也作为本发明的实施方式而有效。
根据本发明,提供一种能够确保轴承的润滑性的减速机的技术。
附图说明
图1是表示实施方式所涉及的减速机的侧面剖视图。
图2是图1的减速机的沿A-A线剖切的剖视图。
图3是放大表示图1的主轴承的剖视图。
图4是表示图1的保持架的一例的侧视图及主视图。
图5是放大表示图4的保持架的柱部的图。
图6是表示从图5的箭头B方向观察时的保持架的图。
图7是表示从图5的箭头C方向观察时的保持架的图。
图8是图5的沿D-D线剖切的剖视图。
图中:100-减速机,25-滚动体,27-内圈,28-外圈,40-保持架,41-大端部,43-柱部,44-防脱落部,45-嵌合部,273-移动限制部,282-凹部,283-保持架移动限制部,433-阶梯部。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于住友重机械工业株式会社,未经住友重机械工业株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210264130.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:基片输送装置、状态判断方法和计算机存储介质
- 下一篇:燃烧器头部
- 同类专利
- 专利分类