[发明专利]一种汽车灯具中LED光通量计算方法

说明书

本申请实施例公开了一种汽车灯具中LED光通量计算方法，该计算方法包括：获取基础光通量F和设计预设值K，其乘积为所要设计得到的汽车灯具光通量的设计值，还包括获取影响LED发射光束光通量的多个因素：第一光透过率B1、可视角利用率L、第一光效H、第二光效N、误差系数M，并获取汽车灯具中的LED的数量J，该计算方法能够得到汽车灯具中的LED的光通量Φ，Φ＝F×K÷B1÷L÷M÷H÷N÷J，并且基础光通量F随汽车灯具的不同而变化，从而该计算方法能够在汽车灯具设计过程中，得到不同汽车灯具对应的LED光通量，以在设计过程中挑选出对应各种汽车灯具的LED。

技术领域

本申请涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种汽车灯具LED光通量计算方法。

背景技术

汽车灯具是汽车所必备的重要部件，不同的车灯对应不同的功能，为汽车的安全驾驶保驾护航。通常情况下，汽车灯具中具有多个LED，该多个LED中发射出的组合光束即为汽车灯具的出射光束，使得汽车灯具的光通量与汽车灯具中LED的光通量有关，从而使得在汽车灯具的设计过程中，根据汽车灯具的光通量需求，选择光通量合适的LED非常重要，也就是说，在汽车灯具的设计过程中，LED的选型非常重要。因此，提供一种能够在汽车灯具的设计过程中，能够计算得到汽车灯具中LED所需光通量的计算方法，以便于选择光通量合适的LED，成为了本领域技术人员的研究重点。

发明内容

为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种汽车灯具中LED光通量计算方法，在汽车灯具设计的过程中，该计算方法能够根据汽车灯具的光通量需求，计算得到所要设计的汽车灯具中的LED所需的光通量。

为解决上述问题，本申请实施例提供了如下技术方案：

一种汽车灯具中LED光通量计算方法，包括：

获取基础光通量F，所述基础光通量F为所述汽车灯具工作时所需的基础光通量，随所述汽车灯具的不同而变化；

获取设计预设值K，所述设计预设值K为设计所述汽车灯具时，所述汽车灯具光通量的余量系数，所述基础光通量F与所述设计预设值K的乘积为所述汽车灯具光通量的设计值；

获取第一光透过率B1，所述汽车灯具具有外灯罩和LED，所述外灯罩位于所述LED发射光束的传输光路上，所述第一光透过率B1为所述外灯罩的光透过率；

获取所述LED的可视角利用率L；

获取第一光效H，所述LED通过驱动电路驱动发光，所述第一光效H为所述驱动电路电流损耗导致的所述LED发射光束的光通量的变化比例；

获取第二光效N，所述第二光效N为不同工作温度对应的所述LED发射光束的光通量的变化比例；

获取所述汽车灯具中LED的数量J，其中，J≥1，为整数；

获取所述LED光通量的误差系数M；

得到所述汽车灯中的LED的光通量Φ，包括：

基于所述基础光通量F、所述设计预设值K、所述第一光透过率B1、所述可视角利用率L、所述第一光效H、所述第二光效N、所述LED的数量J以及所述误差系数M，得到所述汽车灯具中的LED的光通量Φ，Φ＝F×K÷B1÷L÷M÷H÷N÷J。

可选的，所述设计预设值K的取值范围为1.0～1.3，包括端点值；所述第一光透过率B1的取值范围为0.2～0.9，包括端点值；所述可视角利用率L的取值范围为0.5～0.9，包括端点值；所述第一光效H的取值范围为0.5～1.1，包括端点值；所述第二光效N的取值范围0.5～0.9，包括端点值；所述误差系数M的取值范围为0.8～0.9，包括端点值。

可选的，所述汽车灯具中的LED的发光角为θ，所述可视角利用率L＝sinθ²。