[发明专利]一种驻车空调供电系统、供电方法及车辆在审
| 申请号: | 202210259060.X | 申请日: | 2022-03-16 |
| 公开(公告)号: | CN114435074A | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
| 发明(设计)人: | 林文华;林祝雷;刘先奇;刘军;韩洪;张应忠;余杰;王赛准 | 申请(专利权)人: | 瑞安市赛超制冷设备有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60R16/03;H02J7/35 |
| 代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 钟徐波 |
| 地址: | 325000 浙江省温州市瑞安*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 空调 供电系统 供电 方法 车辆 | ||
1.一种驻车空调供电系统,包括中央处理器,其特征在于:所述中央处理器的输出端电性连接有滤波模块,所述滤波模块的输出端电性连接有空调模块,所述中央处理器的输出端电性连接有工作状态显示模块,所述中央处理器的输入端电性连接有电源模块,所述电源模块的输入端电性连接有发电模块,所述电源模块的输出端电性连接有电量控制模块,所述中央处理器的输出端与电量控制模块的输入端电性连接,所述电量控制模块的输出端分别与空调模块和工作状态显示模块的输入端电性连接,所述发电模块包括稳压器、逆变器、控制器、太阳能组件、发电机组件、燃烧反应组件、高压储氢罐和供氧组件。
2.根据权利要求1所述的一种驻车空调供电系统,其特征在于:所述高压储氢罐与燃烧反应组件通过管道连通,所述供氧组件与燃烧反应组件通过管道连通,所述燃烧反应组件与发电机组件通过管道连通。
3.根据权利要求1所述的一种驻车空调供电系统,其特征在于:所述发电机组件的输出端与逆变器的输入端电性连接,所述太阳能组件的输出端与控制器的输入端电性连接,所述控制器的输出端与逆变器的输入端电性连接,所述逆变器的输出端与稳压器的输入端电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种驻车空调供电系统,其特征在于:所述中央处理器的输入端电性连接有按键控制模块,所述中央处理器的输入端和输出端均电性连接有车辆模块。
5.根据权利要求1所述的一种驻车空调供电系统,其特征在于:所述中央处理器的输入端和输出端均电性连接有无线通信模块,所述无线通信模块的输出端和输入端均电性连接有远程移动终端。
6.根据权利要求1所述的一种驻车空调供电系统,其特征在于:所述中央处理器的输出端和输入端均电性连接有数据读写模块,所述数据读写模块的输出端和输入端均电性连接有寄存模块,所述数据读写模块的输出端和输入端均电性连接有存储模块。
7.根据权利要求1所述的一种驻车空调供电系统,其特征在于:所述空调模块包括一体式冷凝器、第一压缩机、第一干燥瓶、第一膨胀阀、一体式蒸发器、第二干燥瓶、第二膨胀阀和第二压缩机。
8.根据权利要求1所述的一种驻车空调供电系统,其特征在于:所述一体式冷凝器的输出端与第一干燥瓶的输入端通过导管连通,所述第一干燥瓶的输出端与第一膨胀阀的输入端通过导管连通,所述第一膨胀阀的输出端与一体式蒸发器的输入端通过导管连通,所述一体式冷凝器的输出端与第二干燥瓶的输入端通过导管连通,所述第二干燥瓶的输出端与第二膨胀阀的输入端通过导管连通,所述第二膨胀阀的输出端与一体式蒸发器的输入端通过导管连通,所述一体式蒸发器的输出端与第一压缩机的输入端通过导管连通,所述第一压缩机的输出端与一体式冷凝器的输入端通过导管连通,所述一体式蒸发器的输出端与第二压缩机的输入端通过导管连通,所述第二压缩机的输出端与一体式冷凝器的输入端通过导管连通。
9.一种车辆,其特征在于:包括权利要求1-8任意一项。
10.一种驻车空调供电方法,其特征在于:包括以下步骤:
A、通过管道对氢气和氧气进行输送,通过燃烧反应组件燃烧氢气产生动能,通过燃烧反应组件驱动发电机组件转动,通过发电机组件燃烧产生电能,通过太阳能组件利用光能进行发电,通过控制器对电能进行输送,通过逆变器对电能进行逆变处理,通过稳压器对电能进行处理,通过电源模块对电能进行储存;
B、使用者通过按键控制模块输入控制信号,通过中央处理器根据控制信号发出控制指令,通过滤波器对控制指令进行过滤,消除干扰信号,通过滤波器将控制指令发送至空调模块,实现控制空调的工作状态;
C、通过中央处理器根据控制信号控制电量控制模块的工作状态,通过电量控制模块根据控制信号控制空调模块进行工作;
D、通过空调模块根据控制指令进行制冷或制热。
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