[发明专利]用于牵引电池组的负荷传递电池单元布置

说明书

本公开提供了“用于牵引电池组的负荷传递电池单元布置”。一种牵引电池总成除了其他之外还包括电池单元，所述电池单元被配置为定位在电动化车辆的第一车架纵梁和所述电动化车辆的相对的第二车架纵梁之间。所述电池单元被布置为将负荷从所述第一车架纵梁传递至所述第二车架纵梁。一种固定电池单元的方法除了其他之外还包括将电池单元定位在电动化车辆的第一车架纵梁和所述电动化车辆的相对的第二车架纵梁之间。所述电池单元被定位成将负荷从所述第一车架纵梁传递至所述第二车架纵梁。

技术领域

本公开总体上涉及一种牵引电池组，并且更特别地涉及一种具有被布置成传递负荷的电池单元的牵引电池组。

背景技术

电动化车辆不同于常规的机动车辆，因为电动化车辆使用由牵引电池组供电的一个或多个电机来选择性地驱动。电机可代替内燃发动机或作为内燃发动机的补充来驱动电动化车辆。电动化车辆的牵引电池组包括通常保持在外壳内的多个电池单元。

发明内容

根据本公开的示例性方面的一种牵引电池总成除了其他之外还包括电池单元，所述电池单元被配置为定位在电动化车辆的第一车架纵梁与所述电动化车辆的相对的第二车架纵梁之间。所述电池单元被布置为将负荷从所述第一车架纵梁传递至所述第二车架纵梁。

在前述总成的示例性实施例中，所述电池单元是圆柱形电池单元。

在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述电池单元中的每一个包括外壳，并且每个电池单元的所述外壳直接固定到另一个电池单元的外壳。

在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述电池单元包括内部电池单元和外围电池单元。所述内部电池单元具有外壳，所述外壳直接结合到至少两个其他电池单元的所述外壳。

在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述电池单元是圆柱形电池单元。

在前述电池总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述外壳是金属或金属合金。

在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述内部电池单元具有外壳，所述外壳直接固定到六个其他电池单元的所述外壳。

在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中，在所述多个电池单元内的每个电池单元包括外壳。所述多个电池单元内的每个电池单元的所述外壳焊接到所述多个电池单元内的另一个电池单元的至少一个外壳。

在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中，每个电池单元包括外壳，并且每个电池单元的所述外壳直接固定到另一个电池单元的至少一个外壳。

前述总成中的任一个的另一个示例性实施例包括具有多个孔的框架总成。所述框架从所述第一纵梁跨越到所述第二纵梁。多个孔内的所述孔中的每一个保持所述电池单元中的一个。

在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述框架总成包括材料片。所述孔从所述材料片的上侧延伸到所述材料片的相对的下表面。

在前述总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述框架总成包括上板和下板，所述下板与另一个板间隔一段距离。所述孔由所述上板中的凹腔和所述下板中的凹腔提供。

在前述牵引电池总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述电池单元是圆柱形电池单元。

在前述牵引电池总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述第一车架是乘客侧车架，并且所述第二车架是驾驶员侧车架。

在前述牵引电池总成中的任一个的另一个示例性实施例中，所述乘客侧车架相对于所述驾驶员侧车架固定，而没有任何沿着所述电动化车辆的纵向轴线与所述电池单元中的任一个重叠的任何车架横梁。