[发明专利]车辆高压电器的除湿方法和车辆

权利要求书

1.一种车辆高压电器的除湿方法，其特征在于，高压电器(10)设置有透气阀(11)和换热腔，所述除湿方法包括：

S1.监测车辆的多个除湿使能参数；

S2.当至少一个所述除湿使能参数满足对应的判断条件时，通过所述换热腔对所述高压电器(10)内的空气加热以进行除湿。

2.根据权利要求1所述的车辆高压电器的除湿方法，其特征在于，多个所述除湿使能参数包括以下至少两者：

车辆绝缘电阻，当所述车辆绝缘电阻达到第一预定值或者当所述车辆绝缘电阻的绝缘下降速率达到第二预定值时，通过所述换热腔对所述高压电器(10)内的空气加热以进行除湿；

车辆环境状态，当所述车辆在所述车辆环境状态下无法自动平衡所述高压电器内外湿度时，通过所述换热腔对所述高压电器(10)内的空气加热以进行除湿；

触发按钮的状态，当所述触发按钮被触发时，通过所述换热腔对所述高压电器(10)内的空气加热以进行除湿。

3.根据权利要求2所述的车辆高压电器的除湿方法，其特征在于，根据所述高压电器(10)在环境中的暴露时间、环境温度和环境湿度，确定所述车辆在所述车辆环境状态下是否能够自动平衡所述高压电器(10)内外湿度。

4.根据权利要求1所述的车辆高压电器的除湿方法，其特征在于，在步骤S2中，当至少一个所述除湿使能参数满足对应的判断条件时，首先检测车辆的电池电量，其中：当所述电池电量低于第三预设值且电池未处于充电状态时，不对所述高压电器(10)内的空气加热；当所述电池电量不低于第三预设值或者电池处于充电状态时，通过所述换热腔对所述高压电器(10)内的空气加热。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的车辆高压电器的除湿方法，其特征在于，所述换热腔串接在车辆的电加热器(20)的加热路径(30)中，所述除湿方法通过所述电加热器(20)对所述高压电器(10)内的空气加热。

6.根据权利要求5所述的车辆高压电器的除湿方法，其特征在于，所述除湿方法包括对除湿温度和除湿时间进行标定，在步骤S2中，在所述除湿温度和除湿时间均达到标定值时停止通过所述换热腔对所述高压电器(10)内的空气加热。

7.根据权利要求1-4中任意一项所述的车辆高压电器的除湿方法，其特征在于，所述除湿方法包括：在同一驾驶周期内，仅对所述高压电器(10)进行一次除湿。

8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括空调系统和高压电器(10)，所述空调系统包括电加热器(20)，所述高压电器(10)设置有透气阀(11)和换热腔，所述换热腔串接在所述电加热器(20)的加热路径(30)中，所述车辆包括用于检测多个除湿使能参数的监测单元和用于控制所述电加热器(20)的控制单元，所述控制单元设置为当所述监测单元监测到至少一个所述除湿使能参数满足对应的判断条件时控制所述电加热器(20)对所述换热腔加热。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括触发按钮，所述监测单元设置为监测车辆绝缘电阻、环境状态、触发按钮的状态中的至少两者。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆为电动车辆，所述监测单元设置为监测所述车辆的电池电量。