[发明专利]具有车厢预冷却策略的电动化车辆

权利要求书

1.一种电动化车辆，其包括：

电池，其中所述电动化车辆使用存储在所述电池中的能量进行推进；

车厢；

热管理系统，所述热管理系统被配置为对所述电池和所述车厢进行热调节；以及

控制器，所述控制器被配置为当如果所述电动化车辆在当前状况下行驶，则所述电池的预期冷却负荷超过上限电池冷却负荷阈值时，遵循车厢预冷却策略以对所述车厢进行预冷却。

2.如权利要求1所述的电动化车辆，其中基于所述电池的温度来确定所述电池的所述预期冷却负荷。

3.如权利要求1所述的电动化车辆，其中所述控制器仅在所述电动化车辆停放时遵循所述车厢预冷却策略。

4.如权利要求1所述的电动化车辆，其中所述控制器仅在所述车厢的温度超过上限车厢温度阈值时遵循所述车厢预冷却策略。

5.如权利要求4所述的电动化车辆，其中一旦所述控制器已经开始遵循所述车厢预冷却策略，一旦所述车厢的所述温度下降到比所述上限车厢温度阈值低预定量，所述控制器就停止遵循所述车厢预冷却策略。

6.如权利要求4所述的电动化车辆，其中当遵循所述车厢预冷却策略时，所述控制器基于所述电动化车辆是否插电以及基于用户输入而选择性地启用车厢鼓风机和车厢空调中的一者或两者。

7.如权利要求6所述的电动化车辆，其中当遵循所述车厢预冷却策略并且当所述电动化车辆未插电时，所述控制器被配置为发出启用车厢鼓风机仅达第一时间段的第一指令。

8.如权利要求7所述的电动化车辆，其中如果所述车厢的所述温度在所述第一时间段之后没有下降到比所述上限车厢温度阈值低预定量，则所述控制器被配置为发出在所述用户输入允许的情况下启用所述车厢空调的第二指令。

9.如权利要求6所述的电动化车辆，其中当遵循所述车厢预冷却策略并且当所述电动化车辆插电时，所述控制器被配置为发出启用所述车厢鼓风机和所述车辆空调两者的指令。

10.如权利要求1所述的电动化车辆，其中一旦所述控制器已经开始遵循所述车厢预冷却策略，所述控制器就在预定时间量之后停止遵循所述车厢预冷却策略。

11.如权利要求1所述的电动化车辆，其中当所述电动化车辆已经停放的时间段超过上限时间阈值时，所述控制器不遵循所述车厢预冷却策略。

12.如权利要求1所述的电动化车辆，其中当所述车厢的所述温度低于所述上限车厢温度阈值时，所述控制器不遵循所述车厢预冷却策略。

13.如权利要求1所述的电动化车辆，其中当所述电动化车辆的续航里程低于下限续航里程阈值时，所述控制器不遵循所述车厢预冷却策略。

14.如权利要求1所述的电动化车辆，其中当所述电池的温度低于上限电池温度阈值时，所述控制器不遵循所述车厢预冷却策略。