[发明专利]一种飞块和自动离合器及摩托车

说明书

本发明提供一种飞块和自动离合器及摩托车，涉及离合器技术领域，以解决现有离合器离心件滑动阻力较大的技术问题；该飞块包括括安装架和至少两个滚轴组件，各滚轴组件分别设于安装架上，且沿第一方向间隔设置；各滚轴组件分别包括第一滚轴和第二滚轴，第一滚轴和第二滚轴分别可转动的设于安装架上，且第一滚轴和第二滚轴沿第二方向排列；其中，第一方向与第二方向垂直；各第一滚轴凸出安装架的一侧，各第二滚轴凸出安装架的另一相对侧；且与各第一滚轴相切的第一平面，相对于与各第二滚轴相切的第二平面倾斜。本发明的飞块在离合器上滑动时具有较小的滑动阻力。

技术领域

本发明涉及摩托车离合器技术领域，具体的，涉及一种飞块和自动离合器及摩托车。

背景技术

离合器是用于设置在发动机和变速箱之间，用于构成或切断发动机和变速箱之间动力传递的部件。

目前用于摩托车上的离合器通常有两种形式，其一是手动离合器，其二是自动离合器；自动离合器通常包括主动件、离心件和从动件；其中，当主动件的转速低于一定速度时，主动件和从动件分离，当主动件的转速高于一定速度时，离心件在离心力的作用下，使主动件和从动件结合，此时，主动件和从动件之间能够传递力矩；现有的离心式自动离合器一般有两种形式，其一是通过离心件和从动件之间的摩擦传递力矩；其二是通过离心件挤压摩擦片，主动件和从动件通过摩擦片传递力矩；

然而，目前通过离心件挤压摩擦片的方案中，离心件的滑动阻力较大。

发明内容

为此，本发明提出一种飞块和自动离合器及摩托车，以解决现有离合器中离心件的滑动阻力较大的技术问题。

本发明的技术方案如下：

第一方面，本发明提供一种飞块，包括安装架和至少两个滚轴组件，各所述滚轴组件分别设于所述安装架上，且沿第一方向间隔设置；

各所述滚轴组件分别包括第一滚轴和第二滚轴，所述第一滚轴和所述第二滚轴分别可转动的设于所述安装架上，且所述第一滚轴和所述第二滚轴沿第二方向排列；其中，所述第一方向与所述第二方向垂直；

各所述第一滚轴凸出所述安装架的一侧，各所述第二滚轴凸出所述安装架的另一相对侧；且与各所述第一滚轴相切的第一平面，相对于与各所述第二滚轴相切的第二平面倾斜。

进一步的，所述安装架的一侧上设有若干个第一安装槽，所述安装架的另一相对侧上设有若干个第二安装槽，各所述第二安装槽与各所述第一安装槽一一相对且连通；

各所述第一滚轴一一对应的设于各所述第一安装槽内，各所述第二滚轴一一对应的设于各所述第二安装槽内，所述第一滚轴和对应的所述第二滚轴相切。

进一步的，各所述第一滚轴包括第一转轴和第一轴体，所述第一轴体可转动的套设在所述第一转轴上；所述第二滚轴包括第二转轴和第二轴体，所述第二轴体可转动的套设在所述第二转轴上；

贯穿所述第一安装槽的相对两侧分别设有第一长条孔，所述第一转轴的两端分别穿过两侧的所述第一长条孔；贯穿所述第二安装槽的相对两侧分别设有第二长条孔，所述第二转轴的两端分别穿过两侧的所述第二长条孔。

进一步的，所述安装架的与所述第一滚轴的轴向相交的两相对侧上分别设有若干个球形的第一凹槽，各侧的所述第一凹槽的球心的连线与所述第一平面平行；

所述飞块还包括两个盖板，两个所述盖板一一对应的固设于所述安装架的设有所述第一凹槽的两侧上；且各所述盖板的内壁上分别设有若干个球形的第二凹槽，且所述第二凹槽贯穿所述盖板，所述第二凹槽与所述第一凹槽一一相对，并能够扣合成球形孔，所述球形孔内安装有滚珠，所述滚轴凸出所述盖板的外侧面。

第二方面，本发明提供一种自动离合器，包括主动件、从动件、离合组件和如上述的飞块；