[发明专利]一种汽车冲压模具导向系统

说明书

本发明公开了一种汽车冲压模具导向系统，包括底座，所述底座的顶面分别活动安装有缓冲箱和连接杆，所述连接杆的上端可拆卸安装有上模具，所述缓冲箱的顶面可拆卸安装有下模具，所述底座的顶面活动安装有导向装置。上述方案中，设置缓冲装置，使得下模具下移的过程中带动缓冲板同时移动，缓冲板下移使弹簧发生形变，同时垫板带动液压柱收缩，从而能够将上模具施加的压力分散，降低了压力对机体内部组件的损耗，从而达到了延长冲压装置内部组件使用寿命的效果；设置导向装置，使得上夹板和下夹板能够对材料的位置进行固定，防止材料在冲压过程中发生位置偏移，避免了冲压结果不佳而影响到加工进度的情况，从而达到了提高装置实用性的效果。

技术领域

本发明涉及汽车零配件生产技术领域，更具体地说，本发明涉及一种汽车冲压模具导向系统。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，比如顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：现有的汽车模具冲压装置大多数都未设置相应的导向装置，所以在对材料进行冲压时，材料可能会发生偏移，从而会影响材料冲压的最终效果，所以会耽误整体的加工进度；现有的汽车模具冲压装置大多数都未设置相应的缓冲装置，所以在汽车模具合模的过程中，可能会对机构内部的组件造成一定的磨损，从而会降低机构整体的使用寿命。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种汽车冲压模具导向系统，以解决现有技术汽车冲压模具装置缺少导向装置和缓冲装置的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种汽车冲压模具导向系统，包括底座，所述底座的顶面分别活动安装有缓冲箱和连接杆，所述连接杆的上端可拆卸安装有上模具，所述缓冲箱的顶面可拆卸安装有下模具，所述底座的顶面活动安装有导向装置。

其中，所述缓冲箱包括限位板，所述限位板的内部活动安装缓冲装置，所述缓冲装置的顶面固定安装有缓冲板。

其中，所述缓冲装置包括底板，所述底板的顶面活动安装有液压柱，所述液压柱的顶面固定安装有垫板，所述垫板的材质为弹性结构，所述底板顶面的中间固定安装有圆柱管，所述圆柱管的内部活动安装有第一活动柱，所述第一活动柱的表面活动套接有弹簧,所述弹簧的一端固定连接在圆柱管的顶面，且弹簧的另一端固定连接在缓冲板的底面。

其中，所述导向装置包括第一连接柱，所述第一连接柱的内部活动安装有第二连接柱，所述第二连接柱的侧面固定安装有连接管，所述连接管的内部活动安装有第二活动柱，所述第二活动柱的一端固定安装有连接板，所述连接板的表面分别活动安装有上夹板和下夹板。

其中，所述液压柱的数量为四个，四个所述液压柱均活动安装在底板的顶面，所述垫板的数量为四个，四个所述垫板分别固定安装在四个液压柱的顶面，四个所述垫板的顶面与缓冲板的底面固定连接。

其中，所述第一连接柱的数量为两个，两个所述第一连接柱均固定安装在底座的顶面，所述连接管的数量为两个，两个所述连接管分别固定安装在两个第二连接柱的侧面。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，设置缓冲装置，使得下模具下移的过程中带动缓冲板同时移动，缓冲板下移使弹簧发生形变，同时垫板带动液压柱收缩，从而能够将上模具施加的压力分散，降低了压力对机体内部组件的损耗，从而达到了延长冲压装置内部组件使用寿命的效果；设置导向装置，使得上夹板和下夹板能够对材料的位置进行固定，并且导向装置整体可以跟随下模具同时移动，防止材料在冲压过程中发生位置偏移，避免了冲压结果不佳而影响到加工进度的情况，从而达到了提高装置实用性的效果。

附图说明