[发明专利]车辆用憎水减反玻璃及其制造方法与夹层玻璃

说明书

本发明提供了车辆用憎水减反玻璃及其制造方法与夹层玻璃。该车辆用憎水减反玻璃包括第一玻璃板和憎水减反涂层；所述憎水减反涂层涂覆于所述第一玻璃板的一侧表面；所述憎水减反涂层为由憎水减反涂料固化形成的单层结构，所述憎水减反涂料的原料包括硅酸酯、苯基硅烷和含氟表面活性剂；所述憎水减反涂层的折射率为1.20‑1.30。本发明还提供了上述车辆用憎水减反玻璃的制造方法以及包括上述憎水减反玻璃的夹层玻璃。本发明通过在玻璃表面喷涂一单层憎水减反涂料涂层，能够一步获得兼顾憎水性和减反射性能的憎水减反玻璃。

技术领域

本发明涉及玻璃制造技术领域，尤其涉及一种车辆用憎水减反玻璃及其制造方法与夹层玻璃。

背景技术

随着科学技术的进步，人们对汽车玻璃产品的舒适性与功能性有了新的要求，而不仅限于只是安全与挡风的作用。这几年，起功能化、舒适化和美观化作用的汽车玻璃层出不穷，如隔热隔紫外玻璃、憎水玻璃、太阳能玻璃、防雾玻璃、HUD抬头显示玻璃、着色玻璃等。憎水玻璃因可以在雨天有效地滚走水珠，保持司机良好的视野，在汽车玻璃领域已得到了广泛的应用。减反射涂层因能有效地降低光的反射，在光学领域和商场博物馆等展示玻璃方面已有了多年的应用，后来人们发现减反射玻璃可以有效地减弱夜间汽车玻璃车内倒影，减轻司机的视觉干扰和疲劳，在汽车玻璃领域也得到了越来越大的关注。

在现有技术中，有专利CN110776826A、CN109321131A、CN112094586A、CN111978861A、CN111925525A、CN112080716A、CN111892846A、CN107902918B、CN108027453A、CN108017290A、CN108025962A中公开了憎水涂层或减反射玻璃技术，但大部分专利里憎水功能和减反射功能都是分开的，而CN108025962A和CN108312655A是通过在减反射涂层上额外增加了防指纹涂层来提高涂层的憎水性，尚未有技术能通过一步制作就使玻璃同时具备憎水和减反射的功能。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种车辆用憎水减反玻璃及其制造方法与夹层玻璃。本发明通过在玻璃表面喷涂单层憎水减反涂料涂层，能够使玻璃兼顾憎水性和减反射性能。

为了达到上述目的，本发明提供一种车辆用憎水减反玻璃，该车辆用憎水减反玻璃包括第一玻璃板和憎水减反涂层；所述憎水减反涂层涂覆于所述第一玻璃板的一侧表面；所述憎水减反涂层为由憎水减反涂料固化形成的单层结构，所述憎水减反涂料的原料包括硅酸酯、苯基硅烷和含氟表面活性剂；所述憎水减反涂层的水接触角110°-130°，所述憎水减反涂层的折射率为1.20-1.30。

在一些具体实施方案中，可以选用弯曲玻璃板作为第一玻璃板，在这种情况下，第一玻璃板可以称为第一弯曲玻璃板。

在一些具体实施方案中，所述第一弯曲玻璃板一般具有第一凹面和第一凸面，所述憎水减反层一般涂覆于所述第一凸面或者第一凹面上。

在一些具体实施方案中，所述憎水减反涂层的厚度优选为10nm-300nm、例如为50nm-250nm。

在一些具体实施方案中，所述憎水减反涂层的水接触角优选大于或等于120°。

在一些具体实施方案中，所述憎水减反涂层的折射率优选为1.21-1.25。

在一些具体实施方案中，所述憎水减反涂层的孔隙率可以达到大于或等于40％。

在一些具体实施方案中，所述憎水减反涂料可以由第一溶液和第二溶液混合得到；以所述憎水减反涂料的原料的总质量为100％计，所述第一溶液一般包括3％-20％硅酸酯、2％-10％苯基硅烷、0.01％-0.5％含氟表面活性剂和第一有机溶剂；所述第二溶液包括0.5％-5％催化剂和第二有机溶剂，所述第一有机溶剂与所述第二有机溶剂在憎水减反涂料的原料中的质量占比之和为65％-90％。