[发明专利]车辆用憎水减反玻璃及其制造方法与夹层玻璃有效
申请号: | 202210236924.6 | 申请日: | 2022-03-10 |
公开(公告)号: | CN114620947B | 公开(公告)日: | 2023-03-17 |
发明(设计)人: | 孙盈盈;郭善济;魏丁强;柯城 | 申请(专利权)人: | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 |
主分类号: | C03C17/30 | 分类号: | C03C17/30;C03C17/00;C03C27/10;B60R1/10;B60R1/08;B60J1/00 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 韩蕾;张德斌 |
地址: | 350301 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 用憎水减反 玻璃 及其 制造 方法 夹层玻璃 | ||
1.车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:该车辆用憎水减反玻璃包括第一玻璃板和憎水减反涂层;所述憎水减反涂层涂覆于所述第一玻璃板的一侧表面;
所述憎水减反涂层为由憎水减反涂料固化形成的单层结构,所述憎水减反涂料的原料包括硅酸酯、苯基硅烷和含氟表面活性剂;
所述憎水减反涂层的水接触角110°-130°,所述憎水减反涂层的折射率为1.20-1.30;
其中,所述憎水减反涂料由第一溶液和第二溶液混合得到,以所述憎水减反涂料的原料的总质量为100%计,所述第一溶液包括3%-20%硅酸酯、2%-10%苯基硅烷、0.01%-0.5%含氟表面活性剂和第一有机溶剂,第二溶液包括0.5%-5%催化剂和第二有机溶剂。
2.根据权利要求1所述的车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:所述憎水减反涂层的厚度为10nm-300nm。
3.根据权利要求2所述的车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:所述憎水减反涂层的厚度为50nm-250nm,所述憎水减反涂层的水接触角大于或等于120°,所述憎水减反涂层的折射率为1.21-1.25。
4.根据权利要求1或2所述的车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:所述憎水减反涂层的孔隙率大于或等于40%。
5.根据权利要求1所述的车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:所述第一有机溶剂与所述第二有机溶剂在憎水减反涂料的原料中的质量占比之和为65%-90%。
6.根据权利要求1所述的车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:所述含氟表面活性剂与所述苯基硅烷在憎水减反涂料的原料中的质量占比之和为3%-9%。
7.根据权利要求1、5-6任一项所述的车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:所述硅酸酯与所述苯基硅烷在憎水减反涂料的原料中的质量占比之和为5%-15%。
8.根据权利要求1、5-6任一项所述的车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:所述硅酸酯包括正硅酸甲酯、正硅酸乙酯、正硅酸丙酯、正硅酸丁酯中的一种或两种以上的组合。
9.根据权利要求1、5-6任一项所述的车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:所述苯基硅烷包括苯基三甲氧基硅烷、苯基三乙氧基硅烷、甲基苯基二甲氧基硅烷、二苯基二甲氧基硅烷、甲基苯基二乙氧基硅烷中的一种或两种以上的组合。
10.根据权利要求1、5-6任一项所述的车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:所述含氟表面活性剂包括非离子型氟碳表面活性剂。
11.根据权利要求10所述的车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:所述非离子型氟碳表面活性剂中的固含量大于或等于50%。
12.根据权利要求1、5-6任一项所述的车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:所述含氟表面活性剂包括全氟辛基聚醚类表面活性剂。
13.根据权利要求12所述的车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:所述全氟辛基聚醚类表面活性剂的水溶率大于或等于90%。
14.根据权利要求1、5-6任一项所述的车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:所述第一有机溶剂和/或所述第二有机溶剂包括甲醇、乙醇、丙醇、丁醇和异丙醇中的一种或两种以上的组合;
所述催化剂包括碱性催化剂或酸性催化剂。
15.根据权利要求14所述的车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:所述碱性催化剂包括氢氧化钠、氢氧化钾、氨水、碳酸氢钠中的一种或两种以上的组合。
16.根据权利要求14所述的车辆用憎水减反玻璃,其特征在于:所述酸性催化剂包括盐酸、硝酸、醋酸中的一种或两种以上的组合。
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