[发明专利]一种电动车多电池控制方法及系统

权利要求书

1.一种电动车多电池控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、检测是否插入充电器，若有充电器插入，执行步骤二；若无充电器插入，检测控制开关是否闭合，若控制开关闭合，执行步骤三，若控制开关断开，重复执行本步骤检测是否插入充电器；

步骤二、检测至少两个通道是否都有电池，若两个通道都有电池，判断两个通道电池的SOC，打开SOC较小的通道的开关管，SOC较小的电池放电；若不是两个通道都有电池，则打开有电池的通道的开关管，该通道上的电池放电；

步骤三、检测至少两个通道是否都有电池，若两个通道都有电池，第一通道上的电池优先放电，若第一通道电池的SOC小于预设值，则使用第二通道上的电池放电，不使用第一通道电池；若不是两个通道都有电池，则打开有电池的通道的开关管，该通道上的电池放电。

2.根据权利要求1所述的电动车多电池控制方法，其特征在于，步骤一中检测是否插入充电器的方法包括：

步骤a1、定义充电器状态标志，所述状态标志包括拔出标志位、插入标志位、插入脉冲标志位、拔出脉冲标志位；

步骤a2、充电器插入信号输入控制单元的第一检测引脚，若检测到低电平，清除充电器拔出标志，判断低电平延时时长，若低电平延时时间为固定延时时长，则插入脉冲标志位置位，若低电平延时时间大于固定延时时长，则插入标志位置位，若低电平延时时间小于固定延时时长，重复执行步骤a2；

若检测到高电平，清除充电器插入标志，判断高电平延时时长，若高电平延时时间为固定延时时长，则拔出脉冲标志位置位，若高电平延时时间大于固定延时时长，则拔出标志位置位，若高电平延时时间小于固定延时时长，重复执行步骤a2。

3.根据权利要求1或2所述的电动车多电池控制方法，其特征在于，步骤二和步骤三中检测通道是否有电池的方法包括：

步骤b1、定义电池状态标志，所述状态标志包括拔出标志位、插入标志位、异常标志位；

步骤b2、检测该通道是否有通讯，若有则清除电池拔出标志位，判断通讯信号是否达到固定时长，若达到该通道电池插入标志位置位，若未达到则重复步骤b2；若无通讯，则清除电池插入标志位，判断无通讯信号是否达到固定时长，若达到则执行步骤b3，若未达到则重复步骤b2；

步骤b3、检测该通道是否有电压，若有电压，则电池异常标志位置位，且该通道电池插入标志位置位，且清除该通道电池拔出标志位；若没有检测到电压，则拔出标志位置位。

4.根据权利要求1或2所述的电动车多电池控制方法，其特征在于，步骤一中，还包括控制单元是否输出LOCK信号，所述LOCK信号用于激活电池,具体为：当电动车钥匙开关闭合或者插入了充电器时，使能LOCK信号输出；否则LOCK信号不输出。

5.根据权利要求4所述的电动车多电池控制方法，其特征在于，步骤一中，检测控制开关是否闭合的方法包括：

步骤c1、定义开关闭合状态标志，所述状态标志包括开关断路标志位、开关闭合标志位；

步骤c2、检测开关所在回路是否通路，若检测到通路，清除开关断路标志位，判断通路保持时间是否达到固定时长，若达到固定时长，则开关闭合标志位置位，若未达到固定时长，则重复执行步骤c2；

若未检测到通路，清除开关闭合标志位，判断断路保持时间是否达到固定时长，若达到固定时长，则开关断路标志位置位，若未达到固定时长，则重复执行步骤c2。

6.根据权利要求3所述的电动车多电池控制方法，其特征在于，还包括将电池信息发送至整车系统的控制器。