[发明专利]抢救车绞盘作业液压系统在审
| 申请号: | 202210221319.1 | 申请日: | 2022-03-09 |
| 公开(公告)号: | CN114439790A | 公开(公告)日: | 2022-05-06 |
| 发明(设计)人: | 成晓明;杜智强;裴长江;丁力;贾国栋;赖震;张辉;高振兴;赵虎 | 申请(专利权)人: | 中信机电制造公司科研设计院 |
| 主分类号: | F15B11/08 | 分类号: | F15B11/08;F15B13/02;B66D1/08;B66D1/48 |
| 代理公司: | 太原华弈知识产权代理事务所 14108 | 代理人: | 郭小飞 |
| 地址: | 043000 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 抢救 绞盘 作业 液压 系统 | ||
1.抢救车绞盘作业液压系统,包括自救绞盘、拖救绞盘、控制阀组、负载敏感多路阀和负载敏感变量柱塞泵,其特征在于:
所述自救绞盘和拖救绞盘与负载敏感变量柱塞泵连接,由负载敏感变量柱塞泵为自救绞盘和拖救绞盘供油,并接收系统的回油,
所述负载敏感多路阀一端与负载敏感变量柱塞泵连接,另一端与自救绞盘、拖救绞盘连接,通过分别控制负载敏感多路阀实现自救绞盘或拖救绞盘独立作业的控制;
所述控制阀组安装在负载敏感多路阀与自救绞盘及拖救绞盘之间,通过控制阀组将自救绞盘和拖救绞盘的油路导通,进而通过控制负载敏感多路阀的开度以实现自救绞盘和拖救绞盘联合作业时的控制。
2.如权利要求1所述的抢救车绞盘作业液压系统,其特征在于:所述负载敏感多路阀为带前置压力补偿器的PVG32负载敏感比例多路阀。
3.如权利要求1所述的抢救车绞盘作业液压系统,其特征在于:所述控制阀组包括常闭式双向截止阀、阀块、电磁铁,两个常闭式双向截止阀通过管路相连,所述电磁铁安装在每个相连的管路上。
4.如权利要求1所述的抢救车绞盘作业液压系统,其特征在于:当自救绞盘、拖救绞盘相互独立作业时,控制阀组上的电磁铁DT1、DT2失电,控制阀组不工作,通过分别控制两路负载敏感多路阀的方向、开度,可实现自救绞盘或拖救绞盘独立作业收、放绳的控制。
5.如权利要求1所述的抢救车绞盘作业液压系统,其特征在于:当自救绞盘与拖救绞盘联合作业时,控制阀组的电磁铁DT1、DT2同时得电,使自救绞盘的A口与拖救绞盘的A口相通,自救绞盘的B口与拖救绞盘的B口相通,在两个绞盘联合作业收绳时,同时控制两路负载敏感多路阀的开度,可实现对两个绞盘联合作业时的收绳速度的控制。
6.如权利要求1或5所述的抢救车绞盘作业液压系统,其特征在于:当自救绞盘与拖救绞盘联合作业时,当流量未达到饱和状态时,两个回路通过控制阀组实现流量的自动分配,保证流量自动分配至负载较小的绞盘,使两个绞盘同时工作,满足抢救车绞盘装置联合作业的使用要求;当流量达到饱和状态时,两个回路通过控制阀组实现流量的自动分配,保证流量自动分配至负载较小的绞盘,保障抢救车绞盘联合作业的使用要求。
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