[发明专利]电动汽车延时充电控制方法

权利要求书

1.一种电动汽车延时充电控制方法，其特征在于：

检测车辆与充电桩连接时进入充电状态；

采集延时充电指令、动力电池SOC、整车热管理系统请求功率和动力电池请求充电功率；

当不存在延时充电指令时，进入正常充电模式，当存在延时充电指令时，进入延时充电模式，对延时充电时长开始计时；

在延时充电模式中，当动力电池SOC小于SOC第一阈值、或动力电池SOC大于SOC第一阈值且小于SOC第二阈值且整车热管理系统请求功率大于0时，进入暂停延时充电模式，充电桩给动力电池和/或热管理系统供电；当动力电池SOC大于SOC第二阈值且整车热管理系统请求功率大于0时，维持延时充电模式，充电桩不给动力电池和热管理系统供电，动力电池给热管理系统供电；

在暂停延时充电模式中，当动力电池SOC大于SOC第二阈值且小于SOC第三阈值且整车热管理系统请求功率大于0时，充电桩同时给动力电池和热管理系统供电，并限制动力电池实际充电功率；

在暂停延时充电模式中，当动力电池SOC大于SOC第三阈值、或动力电池SOC大于SOC第二阈值且小于SOC第三阈值且整车热管理系统请求功率等于0时，返回延时充电模式。

2.根据权利要求1所述的电动汽车延时充电控制方法，其特征在于：所述整车热管理系统请求功率包括电池热管理请求功率和乘员舱空调请求功率，电池热管理请求功率大于0的条件包括：动力电池温度不在动力电池最佳温度区间；乘员舱空调请求功率大于0的条件包括：AC开关为开启状态。

3.根据权利要求2所述的电动汽车延时充电控制方法，其特征在于：在暂停延时充电模式中，当动力电池SOC小于SOC第二阈值时，进入正常充电模式。

4.根据权利要求1所述的电动汽车延时充电控制方法，其特征在于：在暂停延时充电模式中，延时充电时长继续计时，当延时充电时长达到延时充电设定时长时，进入正常充电模式。

5.根据权利要求3所述的电动汽车延时充电控制方法，其特征在于：在正常充电模式中，当动力电池请求充电功率小于第一设定充电功率时，充电桩输出功率等于动力电池请求充电功率与电池热管理请求功率之和，禁止开启乘员舱空调系统。

6.根据权利要求3所述的电动汽车延时充电控制方法，其特征在于：在正常充电模式中，当动力电池请求充电功率大于第一设定充电功率且小于第二设定充电功率时，充电桩输出功率等于动力电池请求充电功率与整车热管理系统请求功率之和，允许开启乘员舱空调系统。

7.根据权利要求3所述的电动汽车延时充电控制方法，其特征在于：在正常充电模式中，当动力电池请求充电功率大于第二设定充电功率时，充电桩输出功率等于动力电池请求充电功率与电池热管理请求功率之和，允许开启乘员舱空调系统。

8.根据权利要求6所述的电动汽车延时充电控制方法，其特征在于：所述第一设定充电功率等于乘员舱空调最大请求功率，所述第二设定充电功率等于N倍乘员舱空调最大请求功率，N大于或等于4。