[发明专利]一种利用尾气保温的车载相变蓄热供热系统在审
| 申请号： | 202210219236.9 | 申请日： | 2022-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN114559788A | 公开（公告）日： | 2022-05-31 |
| 发明（设计）人： | 李智勇;焦延涛;裴亮;简祎;陈虹宏;张帆;杨斐;陈紫涵;许泽帆 | 申请（专利权）人： | 华北水利水电大学 |
| 主分类号： | B60H1/18 | 分类号： | B60H1/18;B60H1/00;B60K13/04;B60P3/00 |
| 代理公司： | 洛阳九创知识产权代理事务所(普通合伙) 41156 | 代理人： | 刘颍阁 |
| 地址： | 450003 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 利用 尾气 保温 车载 相变 蓄热 供热 系统 | ||
1.一种利用尾气保温的车载相变蓄热供热系统，包括汽车、设置在汽车上的相变蓄热装置(8)，其特征在于：还包括尾气保温装置；
相变蓄热装置(8)的外周设有保温层(6)，保温层(6)与相变蓄热装置(8)间形成隔热腔；
尾气保温装置包括尾气输送管道(5)以及设置在保温层(6)外周上供尾气排出的第一排气管道(9)和第二排气管道(13)；尾气输送管道(5)用于将尾气输送至保温层(6)内，尾气输送管道(5)内依次设有第一控制阀(3)和第一风机(4)，第一风机(4)用于将尾气吸入尾气输送管道(5)内，第一控制阀(3)用于控制尾气输送管道(5)开合，尾气输送管道(5)朝向汽车尾气排放管道(1)的端部的外周设有导流罩(2)；第一排气管道(9)和第二排气管道(13)均用于将保温层(6)内的尾气排出，第一排气管道(9)内设有安全阀(10)，第二排气管道(13)内依次设有第二风机(11)和第二控制阀(12)。
2.根据权利要求1所述的一种利用尾气保温的车载相变蓄热供热系统，其特征在于：保温层(6)内设有用于监测保温层(6)内温度的温度传感器。
3.根据权利要求1所述的一种利用尾气保温的车载相变蓄热供热系统，其特征在于：保温层(6)与相变蓄装置间设有用于增加尾气在保温层(6)内停留时间的螺旋形的隔板(7)。
4.根据权利要求3所述的一种利用尾气保温的车载相变蓄热供热系统，其特征在于：尾气输送管道(5)上远离导流罩(2)的一端穿过保温层(6)至隔板(7)的内侧。
5.根据权利要求3所述的一种利用尾气保温的车载相变蓄热供热系统，其特征在于：第一排气管道(9)和第二排气管道(13)均设置在保温层(6)的外侧。
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