[发明专利]一种自行车用离合式涨闸

说明书

本发明公开了一种自行车用离合式涨闸，包括外壳、推杆、离合驱动装置、支架主体、滑块和收紧圈；支架主体设有环形底座，环形底座一侧设有定位凸块，滑块适配安置在相邻两个定位凸块之间的安装部内，定位凸块和滑块外侧面上设有收紧圈安装的环形凹槽，离合驱动装置嵌装在定位凸块和滑块形成的内腔中；推杆带动离合驱动装置在支架主体内腔中转动，滚圆柱子沿滑块内侧面斜楔形坡面结构滚动并将滑块顶出、在收紧圈作用下回收，完成与轮毂离、合制动。解决了现有制动器因滚子在支架安装槽内的间隙大小，致使制动效果与制动平稳不能平衡统一问题。

技术领域

本发明涉及刹车装置领域，尤其涉及一种自行车用离合式涨闸。

背景技术

现有技术中自行车或电动自行车所用涨闸，其结构一般是将摩擦材料蹄块组件安装在凸轮轴上，推杆带动凸轮轴一起不断的往复转动，撑开制动器摩擦蹄块组件一端，使刹车摩擦蹄块随着轮胎转动的刹车毂发生摩擦达到制动效果，在制动过程中，靠近枢轴的一端极难与制动毂发生接触，只有与凸轮轴连接一端与制动毂接触，因此有效摩擦制动面积较小，通常枢轴端没有磨损就报废，同时因不是蹄块整体接触摩擦制动，容易导致摩擦制动受力不均匀，易产生卡滞、抱死等问题。

与此同时，人们对自行车制动性能进行了不断的改进，如CN2341880自行车涨闸由刹车鼓、壳体、摩擦片、轴套、棘轮、连杆、滚珠、滚珠架、定位板构成；又如CN207644554U一种自行车涨闸，刹车组件包括滚子骨架，滚子骨架的内腔嵌有外六角形涨块，滚子骨架的外侧面用弹簧圈张紧有刹车瓦片；如上是通过在涨闸内部中心位置设置棘轮或涨块推动装置，推动设置在支架内的滚子向外撑开刹车片实现制动；刹车的制动行程完全取决于滚子在支架安装槽内的间隙大小，间隙小了，棘轮或涨块推动装置无法将滚子顶出，制动效果不明显；间隙大了，滚子容易松动、脱落，传动不稳定，导致制动受力不均匀，稳固定性不好，综合使用寿命不长。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种自行车用离合式涨闸，解决了现有制动器因滚子在支架安装槽内的间隙大小，致使制动效果与制动平稳不能平衡统一问题。

为了达到上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现的：

本发明是一种自行车用离合式涨闸，包括外壳、推杆、离合驱动装置、支架主体、滑块和收紧圈；所述支架主体设有环形底座，所述环形底座一侧设有定位凸块，所述定位凸块截面为同心的环面扇形结构，所述滑块适配安置在相邻两个定位凸块之间的安装部内，所述定位凸块和滑块外侧面上设有收紧圈安装的环形凹槽，所述离合驱动装置嵌装在定位凸块和滑块形成的内腔中；所述离合驱动装置由驱动盘和圆柱滚子构成，所述驱动盘端面上设有中轴孔和卡槽，所述驱动盘外侧面设有圆柱滚子嵌装的弧形凹槽，所述圆柱滚子与滑块的内侧面滚动接触，所述滑块内侧面设置为垂直于环形底座的斜楔形坡面结构；所述推杆一端设有刹线连接部，所述推杆内端设有法兰结构，所述法兰结构上设有盖装在离合驱动装置端面上，并、遮挡住圆柱滚子，所述法兰结构上设有中心通孔和与卡槽适配的卡齿结构，所述推杆带动离合驱动装置在支架主体内腔中转动，所述滚圆柱子沿斜楔形坡面结构滚动并将滑块顶出、在收紧圈作用下回收，完成与轮毂离、合制动。

进一步改进在于：环形底座上均设有3~6个定位凸块， 所述定位凸块和滑块外侧面设为弧形面与环形底座外侧柱面贴合，所述定位凸块内、外侧面设置为同心弧形面结构。

进一步改进在于：所述定位凸块设有高、低不同的两种结构间隔分布在环形底座上，所述定位凸块顶端面上还设有螺纹孔或柱状凸起。

进一步改进在于：所述驱动盘为圆盘形结构或中心对称的多边形结构，其端面均匀开设有2-5个中心对称的卡槽，所述卡槽设为同心弧的长孔结构，所述弧形凹槽设有3-6个均匀对称设置在驱动盘的外侧面。

进一步改进在于：所述法兰结构设为对称分布的圆盘状或花瓣状结构；所述圆盘状或花瓣状结构外侧边缘间隔设置有2-5个向内的卡齿结构。

进一步改进在于：所述滑块外侧面还设有摩擦材料，所述斜楔形坡面结构将滑块的两个端面分割成长边端面和短边端面。