[发明专利]一种汽车内饰用VOC改性填料介孔氧化镁的制备方法及PC复合材料

说明书

本发明涉及一种汽车内饰用VOC改性填料介孔氧化镁的制备方法及PC复合材料，属于汽车内饰材料技术领域。为了解决现有的吸附性不佳和不易制备的问题，提供一种汽车内饰用VOC改性填料介孔氧化镁的制备方法，该方法包括将硫酸镁铵和碳酸氢铵加水中，控温30℃～50℃进行反应，形成含固体中间态的溶液；将含固体中间态的溶液进行过滤，得到中间态固体物，控温700℃～800℃进行煅烧,得VOC改性填料介孔氧化镁；该PC复合材料包括以下成分的重量份：PC：80～100；VOC改性填料介孔氧化镁：8～12；抗氧剂：0.1～0.5。本发明得到的材料具有粒径小和比表面积大的特性，能够有效吸附VOC的性能和高稳定性。

技术领域

本发明涉及一种汽车内饰用VOC改性填料介孔氧化镁的制备方法及PC复合材料，属于汽车内饰材料技术领域。

背景技术

国家对汽车VOC的控制日趋严格，行业内对低气味塑料材料的需求越来越高。在众多汽车配件企业已将气味等级的要求列入主要指标之一。目前汽车内饰主要采用聚碳酸酯(PC)、PVC等材料制作，在使用过程中会散发出较强的刺激性气味，当所挥发的气体在车内达到一定的浓度，会使车内人员感到不适，及对身体健康产生不良影响。

在汽车等这些特定的应用领域中，对材料的VOC性能要求也越来越高，普通的PC材料等已经不能满足需求，这也一定程度上限定了PC材料等在这些特定领域中的应用。因此，为了解决围绕汽车内饰塑料材料散发VOC等气味问题，主要是通过在塑料材料中加入吸收气味的材料，如沸石、分子筛等添加剂，通过物理或化学方式吸附小分子的挥发性气体等，但是，在实际应用中如何实现低VOC气味的效果并不理想。这就要求对于采用何种材料进行吸附作为添加剂以保证实现低VOC气味的性能。

氧化镁颗粒物作为吸附材料具有较好的物理和化学性能，是其它材料不可比拟的，但是，目前普通方法制备的氧化镁吸附性能仍存在不理想的问题，如吸附能力弱，不利于有效吸附VOC气体。如现有技术中在制备氧化镁材料时通常是制备成氢氧化镁，再通过煅烧形成介孔氧化镁。制备形成的介孔氧化镁成孔性不佳，对VOC的吸附能力弱，也有通过以双亲有性有机分子或嵌段共聚物为模板剂的软模板法，但是由于镁离子在碱性条件下水解速度低，以及镁离子与模板剂间很难形成有效的作用力，不易制备。

发明内容

本发明针对以上现有技术中存在的问题，提供一种汽车内饰用VOC改性填料介孔氧化镁的制备方法及PC复合材料，解决的问题是如何实现具有高VOC吸附能力和易于合成的性能。

本发明的目的之一是通过以下技术方案得以实现的，一种汽车内饰用VOC改性填料介孔氧化镁的制备方法，该方法包括以下步骤：

A、将硫酸镁铵和碳酸氢铵加入水中进行混合，控制温度在30℃～50℃的条件下进行反应处理，形成相应的含固体中间态的溶液；

B、将得到的含固体中间态的溶液进行过滤，得到相应的中间态固体物，控制温度在700℃～800℃的条件下进行煅烧处理，得到相应的VOC改性填料介孔氧化镁。

通过以硫酸镁铵和碳酸氢铵为原料，在30℃～50℃的温度反应处理，能够先形成完全不同于常规的中间态，使形成相应的中间态固体物，这样有利于在后续的煅烧过程中有效的分解形成介孔氧化镁，且煅烧过程中中间态物质在分解的过程中产生的气体能够更有效的形成孔隙微结构，且形成的气体能部分从内部分解向外扩散，更有效的提高形成的介孔氧化镁的孔隙率，实现超大比表面积和颗粒粒径小，分散性好的优异效果，实现对VOC气味的吸附能力，也保证具有吸附能力强的优点。对于上述反应温度最好是控制温度在40℃～45℃，更有利于反应的进行且有效形成相应的中间态产物，具有高纯度质量的效果，纯度的提高更有利于后续煅烧过程中形成优异的孔隙率和比表面积，提高整体的吸附性能。通过将其应用于PC材料中的添加剂也能够实现具有低VOC的性能，实现有效控制VOC的效果，且通过上述方法采用的原料合成中间态并进行煅烧，能够实现无需采用模板片进行制备，更有利于实现操作简单和易于合成的优点。