[发明专利]一种汽车内饰用VOC改性填料介孔氧化镁的制备方法及PC复合材料在审
| 申请号： | 202210211882.0 | 申请日： | 2022-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN114538484A | 公开（公告）日： | 2022-05-27 |
| 发明（设计）人： | 李卫红;袁超;张元君;孔俊 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司 |
| 主分类号： | C01F5/06 | 分类号： | C01F5/06;C08K7/24;C08K7/26;C08L69/00;B01J20/04;B01J20/10;B01J20/30;B01D53/02;B82Y40/00 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 卢鸳凤;张智平 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 内饰用 voc 改性 填料 氧化镁 制备 方法 pc 复合材料 | ||
1.一种汽车内饰用VOC改性填料介孔氧化镁的制备方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
A、选用硫酸镁铵和碳酸氢铵加入水中进行混合，控制温度在30℃～50℃的条件下进行反应处理，形成相应的含固体中间态的溶液；
B、将得到的含固体中间态的溶液进行过滤，得到相应的中间态固体物，控制温度在700℃～800℃的条件下进行煅烧处理，得到相应的VOC改性填料介孔氧化镁。
2.根据权利要求1所述汽车内饰用VOC改性填料介孔氧化镁的制备方法，其特征在于，步骤A中所述固体中间态为NH4MgOHCO3固体物。
3.根据权利要求1所述汽车内饰用VOC改性填料介孔氧化镁的制备方法，其特征在于，步骤A中所述硫酸镁铵：碳酸氢铵的质量比是30～40：24～30。
4.根据权利要求1-3任意一项所述汽车内饰用VOC改性填料介孔氧化镁的制备方法，其特征在于，步骤A中所述反应处理的时间为4～6h。
5.根据权利要求1-3任意一项所述汽车内饰用VOC改性填料介孔氧化镁的制备方法，其特征在于，步骤B中所述煅烧处理的时间为10～16h。
6.一种汽车内饰用的PC复合材料，其特征在于，该PC复合材料包括以下成分的重量份：
PC：80～100；VOC改性填料介孔氧化镁：8～12；抗氧剂：0.1～0.5；所述VOC改性填料介孔氧化镁采用以下方法制备得到：
选用硫酸镁铵、碳酸氢铵加入水中进行混合，控制温度在30℃～50℃的条件下进行反应处理，形成相应的含固体中间态的溶液；
将得到的含固体中间态的溶液进行过滤，得到相应的中间态固体物，控制温度在700℃～800℃的条件下进行煅烧处理，得到相应的VOC改性填料介孔氧化镁。
7.根据权利要求6所述汽车内饰用的PC复合材料，其特征在于，所述抗氧剂选自三(2,4-二叔丁基)亚磷酸苯酯、四[β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯和1，3，5-三甲基-2，4，6-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯甲基)苯中的一种或几种。
8.根据权利要求6或7所述汽车内饰用的PC复合材料，其特征在于，所述抗氧剂为三(2,4-二叔丁基)亚磷酸苯酯、四[β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯和1，3，5-三甲基-2，4，6-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯甲基)苯的混合物，且所述三(2,4-二叔丁基)亚磷酸苯酯、四[β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯和1，3，5-三甲基-2，4，6-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯甲基)苯的质量比为1：1.8～2.0：1.5～2.1。
9.根据权利要求6或7所述汽车内饰用的PC复合材料，其特征在于，所述PC复合材料中还包括1.0～1.2重量份的纳米级多孔硅酸钙。
10.根据权利要求9所述汽车内饰用的PC复合材料，其特征在于，所述纳米级多孔硅酸钙的粒径为10nm～15nm。
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