[发明专利]一种多轴线悬挂车轴总成

权利要求书

1.一种多轴线悬挂车轴总成，其特征在于：包括：

多轴线车轴；所述多轴线车轴两侧转动连接有车轮(1)；

调节组件；所述调节组件设置于多轴线车轴中间部位，用于对多轴线悬挂车轴进行高度调节。

2.根据权利要求1所述的一种多轴线悬挂车轴总成，其特征在于：所述多轴线车轴包括：

四根连接轴(2)，所述连接轴(2)两端均固定连接有一号齿轮(21)；每相邻两根所述连接轴(2)之间距离相等；

固定杆(3)，所述固定杆(3)内部开设有滑动槽(31)，所述滑动槽(31)侧壁开设有与一号齿轮(21)形状尺寸相适配的齿；所述一号齿轮(21)外侧均设有固定杆(3)，所述一号齿轮(21)放置于开设有与一号齿轮(21)形状尺寸相适配的齿的滑动槽(31)内。

3.根据权利要求1所述的一种多轴线悬挂车轴总成，其特征在于：所述调节组件包括：

连接架(4)，所述连接架(4)内开设有放置槽(41)；四根所述连接轴(2)均贯穿连接架(4)并与其转动连接；

二号齿轮(5)，四根所述连接轴(2)位于放置槽(41)部分固定连接有二号齿轮(5)；

三号齿轮(6)，每两根相邻之间的连接轴(2)上的二号齿轮(5)之间啮合有三号齿轮(6)；所述三号齿轮(6)均位于放置槽(41)内；

电机(7)，所述连接架(4)中部外侧固定连接有电机(7)，所述电机(7)输出轴穿过连接架(4)侧壁与所述放置槽(41)内中间部位的三号齿轮(6)固定连接；

矩形杆(8)，所述连接架(4)顶端两侧固定连接有矩形杆(8)；

限位槽(81)，所述滑动槽(31)内侧壁上均开设有限位槽(81)；所述限位槽(81)宽度小于滑动槽(31)宽度且等于所述矩形杆(8)宽度。

4.根据权利要求3所述的一种多轴线悬挂车轴总成，其特征在于：所述放置槽(41)三号齿轮(6)通过转杆(8)与连接架(4)侧壁转动连接。

5.根据权利要求3所述的一种多轴线悬挂车轴总成，其特征在于：所述连接架(4)上方设有载货仓(10)；所述连接架(4)两端上表面固定连接有两个矩形块(11)；所述矩形块(11)内均开设有通槽(111)；所述通槽(111)将矩形块(11)的前后端打通；所述通槽(111)的中间位置固定连接有挡板(112)；所述挡板(112)外表面侧壁两端分别固定连接有两根弹簧(113)；所述弹簧(113)的另一端均固定连接有卡头(114)；多个所述卡头(114)的外表面与通槽(111)滑动连接；所述载货仓(10)下端外表面与连接架(4)上端的矩形块(11)相对应位置开设有与之形状和大小均相同的凹槽(101)。

6.根据权利要求5所述的一种多轴线悬挂车轴总成，其特征在于：所述卡头(114)的外表面前端均为半球形；所述凹槽(101)内与矩形块(11)外表面侧壁的卡头(114)相对应位置开设有与卡头(114)前端外表面直径和大小均相等的半球形卡槽。

7.根据权利要求1所述的一种多轴线悬挂车轴总成，其特征在于：所述连接架(4)与连接轴(2)为铝合金材料制成。

8.根据权利要求1所述的一种多轴线悬挂车轴总成，其特征在于：所述连接架(4)一端开设有调节孔(12)，所述调节孔(12)内滑动连接有调节轴(13)，所述调节轴(13)上下两端固定连接有弧形杆(14)，所述调节轴(13)位于弧形杆(14)内部。

9.根据权利要求8所述的一种多轴线悬挂车轴总成，其特征在于：所述弧形杆(14)侧端通过螺钉固定连接有车头(15)。

10.根据权利要求6所述的一种多轴线悬挂车轴总成，其特征在于：所述载货仓(10)采用PA塑料制成。