[发明专利]一种电动汽车充电站选址定容方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车充电站选址定容方法，包括：最小化加权负荷点断电数目，获得电动汽车充电站最优选址；建立充电桩建设模式和俘获最大交通流量，根据充电桩建设模式和最大交通流量对电动汽车充电站进行定容；整合电动汽车充电站最优选址和定容结果得到电动汽车充电站选址定容结果；基于混合粒子群算法和Voronoi弥补粒子群算法，优化电动汽车充电站选址定容结果；本发明综合考虑经营者成本与用户经济损失两部分，将用户时间损耗与路途电量损耗折算为用户经济损失纳入目标函数中，提升选址准确性，并且减少了建设成本；同时结合Voronoi弥补粒子群算法在前期局部搜索差，进一步优化电动汽车充电站选址定容结果。

技术领域

本发明涉及充电站选址定容的技术领域，尤其涉及一种电动汽车充电站选址定容方法。

背景技术

电动汽车作为一种节能减排的关键技术，是未来解决能源危机普遍看好的途径之一。随着电动汽车驾驶性能的不断完善及其在节约成本方面的潜力，电动汽车用户群在不断的扩大。与此同时近年来随着灾害的频繁发生，如何维持灾害后配电网的正常供电成为此刻面临的最严峻的挑战，而配电网是直接服务于用户的关键性环节，颇受关注的便是应对极端灾害的能力，基于此，配电网引入韧性的相关概念，即系统遭受极端自然灾害时能够抵御灾害冲击并快速恢复到正常供电状态的能力。电动汽车与电网的接口是电动汽车充电站，那么，极端条件下充电站合理的布点很大程度上能够提升重要负荷的恢复能力因此缩短停电时间，达到提升配电网韧性的效果。

电动汽车充电站规划问题按照侧重点可分成三大类，其一是侧重交通网需求，其二是侧重考虑电网需求、其三是综合考虑交通网和电网需求。仅考虑交通网需求与仅侧重于电网需求的充电站规划方案讲很难实现两者的利益最大化，那么如何协调多方利益将成为最大的问题。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明提供了一种电动汽车充电站选址定容方法，能够避免灾害发生时恢复供电慢的问题，避免了建设成本过高的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：包括，最小化加权负荷点断电数目，获得电动汽车充电站最优选址；建立充电桩建设模式和俘获最大交通流，根据所述充电桩建设模式和最大交通流对电动汽车充电站进行定容；整合所述电动汽车充电站最优选址和定容结果得到电动汽车充电站选址定容结果；基于混合粒子群算法和Voronoi弥补粒子群算法，优化所述电动汽车充电站选址定容结果。

作为本发明所述的电动汽车充电站选址定容方法的一种优选方案，其中：最小化加权负荷点断电数目minG包括：

其中，H为负荷点集合，ψ_h为负荷点h是否有存在断电的情况，若存在断电则值为1，否则值为0，θ_h为负荷点h的权重指标。

作为本发明所述的电动汽车充电站选址定容方法的一种优选方案，其中：充电桩建设模式包括：

minC＝C₁+(t₁η₁+t₂η₂)C₂